Сьогодні я Вам розповім який шлях я пройшов, поки не ставвласником гарного автомобіля! (постараюся бути коротким)) Коротконе сталося, т.К. Писав уперше. Можливо багато води. Критикуйте, хвалите, лайте. Буду радий будь-якому відгуку! ))" Довго я чекавцього моменту, і ось збулося! Першою машиною був VW Passat, універсал 89го року, 1, 8 моно інжектор.Дістався він мені в дар відродичів! Тож це 1й особистий авто, радості не було межі.Шикарнийавтомобіль! Дуже м'який і дуже просторий.Вперше відчув на собіповною мірою всю красу - САМ заправляй, САМ обслуговуй! Але до цьогоя був більш ніж готовий, адже для мене машина була мрією років з12, коли дід навчив їздити, після чого я регулярно викрадав йогоулюблену ВАЗ 21099, щоб покататися з вітерцем. На свіженьку, зсалону, батьківську AVEO.
Принаймні для повсякденної їзди! Чесно кажучи, машина більша длядалеких заміських поїздок! Загалом, проїздивши на ньому 4 місяці, було прийнято рішення продати, і купити щось молодіжне, не велике, з перспективою на корчевню ".
Витративши більше місяця, знайшов! Це була Toyota Celica, того ждалекого 89 року. Взяв не дивлячись, про що згодом став шкодувати! Загалом — автомобіль добрий. Але т.К. Він мені дістався в дужеплачевному стані, довелося з ним весь час возитися. А точнішенамагатися довести до ладу. Дещо виходило. Проте, вже черезпівроку, знову постало питання, що машину треба міняти. То бувберезень 2015 року. Почалися пошуки на всіх можливих сайтах, поки зметою визначитися з вибором. Кожну машину, що сподобалася, я вивчавдосконало, читаючи форуми, відгуки, враховуючи болячки, дорожнечуобслуги, доступність запчастин і т.Д. І тут один товариш порадивпридивитися до Максима. Правду кажучи, спочатку не вразило. Лякавоб'єм, бо не менше 2х літрів. Машина здавалася громіздкою, а досвідкерування "кораблем" вже був. Вважав її стариковской. У будь-якомувипадку, для початку треба було продати свою Тойо, з чим буливеликі проблеми, через дуже маленький попит на авто даноїкатегорії. На продаж у мене пішло майже півроку. Не повірите, алеза цей час зателефонувала лише 1 людина. Приїхав він із товаришем, подивилися. Відразу спалахнули очі як і в мене рік тому, аджемашина не дивлячись ні на що мала досить привабливий вигляд.Оглянувши всю вздовж і упоперек, вирішили скинути близько 15% ціни.Т.К. Мова йшла і без того про малі гроші, я вирішив не поспішати зрішенням, і домовився що до кінця дня дам відповідь. Повернувшисьдодому, став дивитися машини на заміну, з урахуванням їхньої ціниза тойо, і тих грошей, які були щоб додати. Зрозумів, що варіантівдостатньо і проблем із покупкою не виникне. Порадившись із друзями, вирішив поступатися і продавати, поки було кому! До того ж ужепригледів для себе дещо. На той момент я вже по вуха був закоханийу рекомендовану раніше Максиму. Сподобалось все. Інтер'єр, інтер'єр. Наявність досить багатих комплектацій. Загалом продавшиТойоту, взявся за активний пошук машини. Чому активний? Та тому щожити в передмісті без машини не дуже, я вам скажу! ) Перший варіантя знайшов вже наступного дня. Максима, 2 літри, автомат, шкіра пикаі т.Д. Поїхав, подивився. Усе класно. Але маючи гіркий досвідпокупки авто без професійного огляду на СТО, я з висновками непоспішав. (до речі завдяки цьому, у мене тепер дійсно стоїтьмашина! ). Загнавши це диво на підйомник, було виявлено, що машинапросто забити! Корма приварена від іншої, коробка вбита, кузовгнилий ... І тільки мотор був в змозі на 4. Загалом, не писатимупро кожну переглянуту машину, т.К. . Їх було точно більше 30. Цебули і Максими, і Альмери 2000-2005 років, і Пежо від 2000-гороку... У кожній з них були критичні дефекти, які лякали відразу ж! Витративши купу часу і грошей, не знайшовши нічого за мій бюджет, стали опускатися руки. Скажу так. На 20 машин, що продаються вОдесі, від сили була 1 від господаря. Решта перекупи, які тупо знепотребу робили "вигляд", і видавали за хороший повноціннийавтомобіль, причому за відповідні гроші. Адже в кожний зпереглянутих автомобілів треба було вкласти ще не менше 1000 у.О.адже беру для себе, у хороші руки. А якщо машина хороша і улюбленагосподарем, то це не важливий момент при продажі. Переглянувши здесяток машин на 700-1000 у.О. Більше свого бюджету, не отримавжодної відповіді. "все" - думаю. Пішло воно все в пень! Настрій ужебув нижчим за плінтус, руки опустилися. Забив на пошукостаточно!
Пройшло 3 дні. Дзвінок із невідомого номера. Хоча зазвичай я невідповідаю на ліві номери, тут що всередині "ойкнуло", і я піднявтрубку:Голос з трубки:- "алле, добрий день. Я на рахунок машини, Вимені скидали пропозицію за ціною, і написали що шукайте длясебе".
Я:- "здрастуйте. Так і є, машину шукаю для себе. "голос:-Дивіться. Мені вранці запропонували на 100 у.Е більше ніж Ви, якщоВам така ціна підійде, то можете приїхати глянути! " Розумаючи що умене є такі гроші, вирішую уточнити що за машина. Тут же сідаю закомп, шукаю її щоб розуміти про яку саме мову взагалі. Знайшов.Maxima 1998-го року, 3 літри, збирання арабська, МКПП, кондер.Загалом найменше по комплектації, але мені вже було не доцього.Дивлюся, людина в описі пише що він другий господар, гаражнезберігання, не битий.І ще купу всяких приємних слів про машину Алемісяць спілкування з продавцями, нагадує що вірити не можна словам, тільки якщо це слова перевірених майстрів, на перевіреному СТО! Асам їду, і думаю – «Навіщо я їду туди? Адже все одно черговиймотлох буде". Я в цьому був більш ніж впевнений, але надія помираєостанньою. Приїхавши за адресою, мене зустрів хлопчина року на 2-3старші за мене. Одягнений в костюм, вийшов він з податкової. Тутнадія стала більше, що це все ж таки не перекуп)). Такдалі.Насамперед скла.Усі рідні крім лобового (пізніше з'ясувалосящо замінили у вигляді великого зносу старого).Зазори начебто впорядку.Дивлюсь фара одна мінена (хлопець ще по телефону сказав щобуло пару притертостей, але серйозних ДТП не було). Салондоглянутий, в машині дійсно не курили.Завели мотор.Шепчет.Заглянувпід машину... Начебто все не погано, заводська мастика, гнилинемає, що підтвердило слова про гаражне життя машини (я був дужездивований)! Загалом подивившись поверхово, домовився перевірити їїна моєму СТО.Людина погодилася відразу, що надало ще краплінадії.
Наступні 3 години, мій мозок просто кипів, аналізуючи побачене.Підсвідомість говорило " поспішай радіти ", т.К. Подібні ситуаціїбули. До СТО все добре, на СТО з'ясовується що все сумно! Серцевзагалі не знало що робити, після стільки розчарувань.
Вечір того ж дня. СТО. І ось він, момент правдиві. Машинапіднімається. Навколо кілька майстрів уже повним ходом оглядають. Ітут я був дуже приємно вражений. Днище як у нової машини. Вихлопнався як нова, все рідне з нісанівським штампуванням. Надія почалапереростати у віру! Щодо ходової питань не було взагалі, т.К.обслуговування проводилося регулярно, і всі необхідні запчастинивчасно змінювалися. По кузову лише один нюанс — почали, наголошую, тільки почали іржавіти нижні куточки передніх крил. Оглядрихтувальника показав, що сильних ударів таки не було, але менетицьнули носів у дві частини кузова, які були трохи биті раніше, ідуже добре зроблені. На це я заплющив очі. Головне геометріяціла!
Мотор живий, обслужений, пробіг 300 тисяч. Чи не кручений. Так самоне мало важливо, господар без проблем відповідав на поставленіпитання машиною. Що наводило на думку що машина дійсно його! Оглянувши все і вся, відпустив машину, і далі пішов консиліум. Знедоліків, крім вище перерахованого, треба змінити сальникколенвала, сальник правого приводу, і сальник куліси. Відразупорахували що за чим, разом робота + запчастини виходить 80 у.О.Лише 80 у.О., і технічно питань більше немає. Я був дуже радийтакій знахідці. Але був один короткий момент. Це 3 літри! Післямалолітражок 1, 6 та 1, 8, я м'яко кажучи боявся такого обсягу.Майстри сказали відразу — "якщо їздитимеш не поспішаючи, о 12-13влазитимеш". Але я розумів, що з моїм характером і стилем водіннятак не вийде, і став налаштовувати себе, що витрата буде доходитидо 15-16л. Через півгодини, себе я вже переконав, що відносновелика витрата, це нісенітниця в порівнянні з постійним вбухуваннямгрошей у запчастини! брала участь у підборі машини. Так, у мене всім'ї все на рівних, то мене виховали! Хочете судіть, хочете ні.Ваше право! )
Загалом, протягом дня, що залишився, переконавши дружину в тому щоце відмінний варіант, передзвонив господареві, і сказав фразу, якухотілося сказати вже дуже давно — "бЕРУ! ".
Т.К. Це була п'ятниця, і наступного дня вирішити питання зпереоформленням було трохи невигідно, було вирішено обійтисядовідкою — рахунок, з подальшим оформленням у ДАІ самостійно, чим імає намір зайнятися найближчими днями.
Перше враження від водіння було дуже добрим. Правда вже черезпару кілометрів я виявив, що одометр (лічильник пробігу), а точнішесам екран, часом не показує. Але головне все вважає і вважаєправильно. Тестував на перевіреній дистанції.
Підсумок. Машиною дуже задоволений. Тим більше, за такі гроші, цепросто казка! + у мене це перша машина з такою міццю! Поки їжджуакуратно, кожну ямку. На газ поки що особливо не тисну. Один разтільки перевірив як вона "валить", зрозумів, що я тепер на дорозіхоч щось можу, і можу не напружуючись! ) У перший же день поїхав доМаяки (~50 км траси), дорогу тримає відмінно, обгони взагалі безпроблем . Повертався вночі, і був приємно вражений світлом фар —він ідеальний. Порівняно з попередніми машинами, на яких взагалінічого не було видно!
Залишилося вирахувати витрати, що буде нелегко з непрацюючоюпаливною "лампочкою". Я довго чекав, поки вона засвітиться, закінчилося все тим, що до заправки ледве доїхав. До речі, примітно, коли бензин закінчується, можна ще довго їхати наневеликому газу. Тобто. Смикатися машина починає тільки на оборотахвід 2000. Постараюся більше такого не допускати, все-таки машина наце не заслуговує.
У планах на машину багато всього, озвучувати не буду щоб потімне виявитися голослівним. Всі доопрацювання та інше викладатиму уміру виконання! )
Всім дякую за увагу, сподіваюся хоч хтось дочитав до кінця)Чекаю відгуків! ))))
