Дуже довго шукав собі машину на заміну шістки і так як грошейбуло не багато, переглянув дуже багато варіантів. Зупинився наБлюбіку, вибрав вільний час і поїхав дивитися. Перебував він наПоскоті, оглянув я його весь, і він мені дуже сподобався - цілий негнилий, склянки пороги - майже нові, їздили на ньому 2 рази натиждень, весь інший час стояв у гаражі, (це був другий господармашини. Перший господар, дідусь - моряк, Який його привіз), тількизадні арки були трохи підгнили (але це їх проблема), на той моментза таку суму нічого мені нормального не траплялося і тут раптомтаке, я так загорівся, що хотів його відразу забрати, але меніхотілося його переоформити, тому довелося почекати 2дні.Домовилися про зустріч у 1-му МРЕВ.І ось він приїжджає-дивлюсякипить, думаю, ну все капець, приїхав, я в той момент трохи заднюне дав, але походу справи ризикнув. МРЕВ зняти з обліку не вдалосятому, що реєстрація була в Коментерново, тому довелося їхати туди, з мотором начебто було все норм (як потім виявилося не зовсім))Приїхали, витратили цілий день, поки дочекалися черги, зняли зобліку я дав гроші і покотив уже на моєму Блюбі, їхав собі їхав, все було норм, я звикав до тачки... Як раптом на окружній заПоскотом він у мене глухне, ну, думаю нічия, ща заведу і покачудалі-хрін, докотився до заправки і давай лазити під капотом, туди-сюди, не заводиться, думаю, все нах, набираю хлопця, щобзабрав, він узяв і завівся (як виявилося потім, це їх проблема коливони нагріваються (CA18E)). Все, доїхав до роботи, відразу почаввідклеювати там усілякі наклейки. Довго мучитися з цим мотором нестав, т.К. Мені не дуже подобався Twin Spark, було вирішено їхатина яму і брати інший двигун, спочатку думав VG30, але зупинився наSR20DE. Поки свапав його (не дуже багато було переробок, довгомучився з проводкою) паралельно виправ весь салон (дуже бувзамацаний). Після цього почалося нескінченне відновлення авто.
