Історія купівлі цього Японця, проста як двері навиворіт.
Поїхав якось до газовиків, поцікавитися по чому нині 4е покоління, і вже на підході до боксу побачив зачуханий Блюб із номером, щозапам'ятався, за день до цього побачив його у продажу на сайті, поговорив з газовиками вирішив йти і як то зайшла розмова за цейНіссан, і як його господарю "пощастило" з номерами. І виявився одиніз працівників сервісу, який запевняв, що забобони працюють тількиз тими, хто в них вірить, а сам автомобіль дуже навіть гарний, вінбув добре пофарбований, пороги були вигнуті на замовлення з 2 ммсталі, мотор міцний і надійний.
Простий, важкий дизельний LD 20-II у поєднанні з переднім приводом, гарною гумою і тяговитістю на малих оборотах, дозволяв виїжджативзимку там, де інші авто не могли. У тому ж році на гірку "старогоміста" виїхав тільки цей Ніссан і Land Cruiser 100, інші абостояли, або розверталися. Кузов міцний, напіврамний з "того самого"старого, доброго, Японського заліза. br />
По салону був дуже зачухан + возили собак. Довелося все знімати іретельно хімчистити.
По ходовці, і мотору все було замінено та обслужено.
Кузов просив полірування, тому що при фарбуванні попереднімвласником було допущено попадання соринок у свіжу фарбу гальма булитільки передні, а машина важка, як для хетчбека, доводилосянатискати на педаль попередньо. Якось потрапив в аквапланування іпотрібно було гальмувати — машину закрутило і понесло на зустрічку, пощастило, що нікого не було, але сидяче волосся стало більше.Хороший був Нісан, багато радості подарував, та й нервів. Їздивбагато, і далеко, але ціни на запчастини у нас у місті змусилизадуматися. Було продано через рік, хлопцям із Дніпропетровська.Респект їм, їхали 500км, але думаю не дарма.
Зараз би викупив назад, але на жаль втратив зв'язок ізвласником.
