Автомобіль мені дуже подобається своєю формою і дизайном, хочайого ще придумали в далеких 2000х він тим часом залишається длямене актуальним на сьогоднішній день. Що стосується кузова - доситьтаки " збитий і міцний за рахунок відсутності задніх дверей ікомпенсацією їх цілісним заднім крилом. >
Ну а тепер перейдемо до двигуна 1.8 QG18DE 116 к.С. p>
1)Вієрні форсурки омивача скла (від Volvo XC90)
2)Установка захисту картера та мкпп "кольчуга"
3)Віброізоляція + шумоізоляція кузова по колу + капот +дах
4) заміна стандартного повітря на нульовик фірми KgN в штатнемісце
5)Диски Advan Rally Sport R16
6)Задній спойлер
7)Повне перефарбування кузова + трохи тюна
8)Перешив салону + дверні карти
9)Обробка всього днища кузова грунт 3M
10) Видалив каталізатор + заглушив лямду + установка стронгеразамість штатної гофри
11) Установка ГБО 4-го покоління STAG
12) Заміна дверних петлів на посилені з бронзовою втулкою ( рідніне витримали навантаження )< br />
13)Ксенон 6000K в ближній, дальній, протитуманки + задній хід
14)Номірна рамка з камерою заднього виду
15)Голова з виїзним LSD монітором на базі Android
PS … ще багато попереду
Фільтра Kneht
2)Заміна гальмівної рідини Bosch, мкпп Aral EP-Syns 75W90, гур Aralatf 55
3)Обробка двигуна Nanopritec люкс 100 (4 обробки пройшла)
4)Заміна передніх вентильованих гальмівних дисків і колодок
макрі Lucas TRW
5)Свічки запалювання теж перекинув на нові, поставив Denso IridiumIK16/ 4
6)Водяна помпа GMB
