Цю машину мені подаруав батько поїздив я на ній рік потімвирішив переробити її до більш сучасної.Зовнішнюсть неміняв двигунтеж бо він там новий від 408.Потім з другом почали обдивлюватисьмашину чи можна до неї щас приварити чі вона трухла.Ми їїперевернули і зачистили дно, трухлого і гнилого непомітили неде, окім порогів.Купив новіпорогі зробили під порогі вкладкі.Ця машинав мене експортна тому вона лужена.Потім заказав кпп од Фіатаполонез 5-ти ступеневу, кпп з установкой обійшлось мені в 1200 цепритом що ми її сами встановляли.Для цього ми поставили муфтовийдіск із таврії, купили переходну плиту і поменяли пітшибник наколенвалі під первичний вал КПП.Потім я зайнявся установкойпідсилювача тормозов імуфти.Зробив ручник на передні колеса немеханічний а гідравлічний.Зробив трохі жошчу підвіску бо при 180 кмїї кідає по різні сторони.Поставив турбіну, масляний радіатор.І отшо вийшло. Москвич 407, з двігателем від 408, кпп от фіата 5-тиступенева, мост із газ 21, турбіна з комбайна нива, обладнана гідропідсилювачами тормозов і муфти, стоїть єлектро усілітель руля ізпріори, Салон перетянутий, передня панель з мазди (б.У), електростеклоподйомникі, карбіратор з ВАЗ 2106
(спорт у увеліченими діфузорами), максималка яку я розвив 205 км.Нацьому остановлюватись небуду, хочю ще білш вдосконалити її.В кого єякі ідеї, по вдосконаленю подвескі, двігателя пішіть в лічку.
