Ніколи б не подумав, що буду на кататися на машині, яка старшаза моїх бабусь і дідусів:)))) Машина 49г. Декілька років взялися їївідреставрувати, але через брак часу проект згорнули! Встиглиповністю перетрусити мотор (він до речі рідний), повністю розібратипід 0 машину, замінили на нову абсолютно всю проводку, так якоригінальна ні на що не годилася. Метала і навіть місцямивышпатлевано)))
Вибачте, що мало фоток та інформації, згодом все поповню… Але покитак…
Трохи історії :
Таким чином, 1947 р. МЗМА (московський завод малолітражнихавтомобілів), який до війни випускав КІМи, скористався досвідомзарубіжних колег і розробив першу модель "москвича" - чотиридвернийседан "москвич-400".Експериментальна модель була дводверною -все-таки "опель-Кадетт" вплинув на творчу фантазіюконструктора.Чотиридверним перший "москвич" став аж ніяк не напорожньому місці:про це існує цікава історія. Як відомо, всі хочзначні досягнення в галузі культури, промисловості та іншихзначущих галузей у Радянському Союзі в ті часи мали пройтисхвалення особисто Сталіна. Під час апробації "москвича-400" вождьнародів захотів особисто перевірити зручність салону та сів напереднє сидіння поряд із водієм. Розглянув панель приладів, посигналив, хмикнув... І запросив тремтячого від страху поряд змашиною конструктора теж сісти. Той зблід від жаху, але наказ невиконав:щоб пролізти на заднє сидіння, довелося б попроситигенералісімуса вийти, а це було немислимо. Втім, Сталін був угарному настрої і просто наказав зробити так, щоб людям булозручно. Зробили, а що ще залишалося? До речі, саме після введенняцієї модифікації конструкція нової машини остаточно втратилабудь-яку подібність до "опеля-Кадета":для зміни компонуваннязнадобилося розробити принципово нову арматуру кузова.