Перший господар мав честь забрати його із заводу АЗЛК і їздиввін на ньому по Москві. Року служби купив його мій батько пригнавйого до Києва, тоді був союз і з цим було простіше. Та інші інтимнімісця машини :) ніхто без нагляду батька не заглядав.Будь-якийремонт завжди починався і дуже часто закінчувався рукамибатька.Підріс трохи я і почав йому в цьому допомагати чимміг.
з кожним роком машина почала мені подобається все більше і більше (можливо через відсутність іномарок в нашій сім'ї.) І захотілосямені нею керувати... Але не тут то було. Мав рацію і з йогоприсутністю на бічному сидінні.Вдавалося і їздити самому... Надачі... Батькові за пивом... Коли він сидів на вимостці і ловиврибу :) Ну все-таки практика))))
Потому трапилося щось і було куплено нову машину, так саморосійського автопрому (ладу 2112), до тих паспорт якої я буввписаний довіреною особою і на якій їздив більш ніж за весь часмосквичівського життя. Але це інша історія і не будемо в неївдаватися. Природно після появи нового агрегату, про старий трохизабули. І стояв він 2 роки в гаражі з деякими недоопрацьованими (вірніше недоремонтованими) компонентами. Наприклад:тек лівийпередній гальмівний циліндр, відсутній повітряний фільтр (супернульовик вийшов :) ), ручка задніх правих дверей бовтатися на межівідвалування, двері водія бовтатися в петлях (не критично, аленеприємно) і купа дрібниць ... Замінювати… Складно млинець, коли тив гаражі один ще й у свій один вихідний після роботи танавчання…
Особливо складно я змінював кошик зчеплення (разом із дискомзчеплення та вичавним)… Самостійно… наматерився на всі кілька роківвперед :) але замінив і навіть нормально )) І захотілося менівсе-таки отримати можливість керувати цим транспортним засобом ...Я довго випрошував довіреність на машину і нарешті її отримав.Згоду я отримай буквально відразу після появи 12-ї, але всеоформити заважала постійна відсутність батька будинку, тому що вінпочав їздити по відрядженнях і вдома бував тільки у вихідні. Аленаполегливість перемогла.
Тепер повноцінно приступив до її ремонту. Пряні для мене і не дужедля машини :) )
На даний момент (саме на даний, так як нічого не оновлюється недодається) машина стоїть і чекає ... Девіз мого ремонтногопроцесу:планів багато, а коштів мало.
>
і все ж таки це трапилося! хороше для машини і не дуже длямене))
з цього план дії такий:
— пройти ТО і застрахувати
— почати її експлуатувати (оскільки повною суми на остаточнідоробки просто немає, а їздити хочеться)
— доопрацювати карбюратор
— замінити гальмівну систему (встановити вентильовані дисковігальма попереду та дискові ззаду)
— роботи над кузовом (їх дуже багато, як підійде до цього етапунапишу докладніше)
— механічні роботи по салону
— фарбування кузова
— дуже хочу шумку< br />
— салон
— двигун + коробка + ходова + вихлоп (відчуваю важко буде :) )
Так як немає ні коштів ні великої кількості часу, то порядокзмінюватиметься, а про терміни навіть не заїкаюся :)
