(інших фото, на жаль, знайти не вдалося)
…Це був перший мій автомобіль. Перед цим їздив на батьківськійТаврії. Звичайно, 41-й після її здався верхом комфорту і зручності... Але про надійність цього не скажеш ... Саме 41-му дісталисявесь юнацький запал, увага і турбота, як довгоочікуваному авто, щовтілило в собі всі дитячі і юнацькі мрії про свою машину., 5лдвигун, який я встиг неодноразово перебрати і відкапіталіти.Кузовдістався без особливої корозії і був зсередини залитий якоюсьпушсально-нігрольною мазутою. Світло-салатового кольору, причомувже не перша, судячи з якості.Салатовий колір з елементамимазутного бруду асоціювався з похмурою верстатно-цеховою атмосферою... У результаті, загубивши пару тижнів відпустки, я перефарбувавмосквича в темно зелений (як на фото). Вулиці, на дачі ... (звісно, під час, коли фарба була ще сирою, пройшов невеликий дощ). Такожпофарбував бампера, поставив нові кременчуцькі диски, і безлічвсякого дріб'язку, що освіжає та оживляє вигляд авто… Приємнозгадувати, як усім сімейством кілька разів їздили до Криму та наАзовське море… Але ремонтувати його доводилося постійно. Топрогорала прокладка ГБЦ (3-4 рази), то бензонасос у спеку дивував, то гальма підтікали, то трос зчеплення рвався, то електрикаглючила, то шибки в дверях перекошувало… Досі пам'ятаю, що зовнішнідверні ручки прикручені зсередини але з шестигранником на 11. (нАВІЩО? ). А коли пішла гнилизна, і інтерес колупання в машинівичерпався, я не витримав і продав його, пересівши на ToyotaCorolla Е90. Довго не міг відвикнути від звички перед кожнимвиїздом відкривати капот і ретельно перевіряти все…