Покращену та відповідну міжнародним нормам гальмівну систему, травмобезпечну рульову колонку, досконалу триступеневу системуглушіння випуску та міцний кузов, що несе. На новій машинівстановлені карбюратор «Озон» виробництва ДААЗ (на машинах першихвипусків ставився карбюратор Вебер) та переривник-розподільник Р147 (що випускається за ліцензією «Bosch»), які забезпечують більшекономічну роботу двигуна.
У деякій мірі зниженню експлуатаційної витрати палива сприяють шиниМІ-166 радіального типу з металоокордом, пізніше — Мі 16 зметалобрекером, а також зменшення з 4, 22 до 3, 89 передавальногочисла головної передачі. Зокрема, остання зміна дозволила знизитивитрати палива (в діапазоні швидкостей від 40 до 140 км/год) на 0, 5л/100 км без втрати динамічних якостей. Також зменшене передатнечисло головної передачі сприяє зниженню зношування двигуна.Одночасно збільшено довговічність низки вузлів. Істотно підвищеноефективність та термін служби синхронізаторів коробки передач, атакож термін служби шестерень у коробці передач та деталейдиференціала. Було покращено герметичність коробки передач тазаднього моста завдяки застосуванню сальників з фторкаучуку.
