Автомобіль був куплений моїм дідом ще в 1976 році, це були першівипуски цієї моделі. Від того часу він дуже багато чого перетерпів, були великі та тривалі поїздки за кордон (ромунія, Угорщина, Естонія) а також міста ссср, (москва, Ленінград, Санкт-Петербург)та майже вся Україна. Дверцят, кришки багажника, задньої панелі, переднього фартуха.Рідний колір "крон", але перефарбовувалася 2рази моїм батьком так як не подобався такий колір тай у цей час, десь 80-90ті роки було багато таких кольорових москвичів, а йомухотілося виділятися, тому був перефарбований у колір номеру 127 "вишня".
Що було замінено, встановлено, прибрано, заколхожено:
— Диски 408 + колпаки іж 412
— Підкрилки
— Пізні бампера 2140
— Кпп 412, була 408
— Саморобні карти дверей
— Батоні іж 412
— Ручки-підлокітники дверей іж 412
— Ленолеум у салон
— Кермо "люкс" 2140, був азлк 412
— Замінено перемикач поворотів від "Nysa", був п-111
— Замість приймача А-370 встановлено касетний приймач Blaupunkt SaoPaulo rcr27
— Замінено реле поворотів на 2105
— Прибрано реле задніх ліхтарів
— Замінено паски безпеки на інерційні
— Лопухи (дзеркала)
— Ліхтарі ЗАЗ 968
— Накладки на дверні ручки Волга 3110
— Прибрано молдинги порогів
— Прибрано молдинги задньої панелі
— Прибрано таблички "Moskvich 1500" з крил та табличку "Moskvich" зкришки багажника
— Прибрано вентиляцію салону, бокові решітки заглушені
— Прибрано стоянкові вогні
— Замінено лобове скло
— Рульова трапеція на волго пальцях
— Встановлено фаркоп
— Замінено карбюратор на ДААЗ 2107, був к126н
От і дійшла вона у мої руки. Прагну багато чого відновити, удосконалити, реставрація мені не під силу, але хочу втілити своюмрію, а яку? Побачите у бортовому журналі, тому заохочую слідкуватиза ним. Більше фото з годиною.
