Авто дісталося від баті ))
повний стік
простий у ремонті та у догляді )
коштує карб з жигулів для зменшених витрат палива
за словами механіка стоїть швидкісний міст
ну і також німного історії про цю марку авто
Москвич 2140 — це легковий автомобіль малого класу, що випускавсяв Радянському Союзі в Москві заводом АЗЛК.Роки випуску моделі:з1976 по 1988. У грудні 1975 ці «Москвичі» прийшли на зміну моделям408 і 412, як до морально і технічно застарілим, і не відповідавсучасним вимогам Автопром.Москвич 2140 по суті був рестайлінгомМосквич 412, а не окремою моделлю.Але, незважаючи на рестайлінг, автомобіль все одно зберігав недоліки попередніх моделей.Мабуть, цеспричинило відверту комерційну невдачу «сорокового Москвича», навіть незважаючи на дефіцит автомобілів Порад.
Підготовчі роботи були розпочаті в 1975. Автомобіль випускався удвох модифікаціях:Москвич 1300 (москвич-2138 (1358 см³, 50 к.С.) іМосквич 1500 (1478 см³, 75 л.С.). Вони, як і базові моделі, несли вконструкції чимало елементів активної та пасивної безпеки, які АЗЛКпершим почав впроваджувати у радянському автомобілебудуванні.Взагалі, на той час «Москвичі» відрізнялися сучасними рішеннями вконструкції двигуна та підвіски, але безнадійно відставали від«Жигулів» у частині дизайну кузова. Тут потрібен був прорив, і наАЗЛК вирішили залучити до конструювання інтер'єру нового автомобіляамериканців. Незважаючи на витрачені нечувані (на ті часи) гроші-80тисяч доларів, інтер'єр, виготовлений американськими фахівцями, усерію не пішов. Зараз багато хто говорить, що там було багатоергономічних недоліків і «ляпів». Але деякі фахівці кажуть, що«американський» варіант інтер'єру просто не по кишені для рядовогорадянського покупця. Після спрощень і переробок "люксова" версія "москвича" пішла в маси. Це була модифікація "москвич-2140SL" іпризначалася вона, в основному, для експортних ринків. Тим не менш, саме цю модель найохочіше купував вітчизняний автоаматор. Першісерійні машини почали сходити з конвеєра 1976 року.