КРУЇЗНИЙ ЛАЙНЕР
У 1990 році, під час самого розквіту економіки «мильної бульбашки»і завдяки зміні оподаткування в Японії була відкрита дорога длявиробництва великих автомобілів високого класу. Відкрила цю дорогуSigma, випущена в 1990. Від свого "брата" Diamante вонавідрізнялася кузовом типу седан. Її кузов мав габарити, що неукладаються в голові тодішніх японців, наприклад, ширина становила1775 мм. Оснащувалась вона 2-, 2.5- і 3- літровими V-подібними6-циліндровими двигунами.Цей автомобіль повністю перевернувуявлення японців про кузов 3-го розміру.Максимальна швидкість 230км/год.Привід у всіх моделей передній.Розподіл палива -інжектор.Розгін від 0 до 100 км/год за 8.1 секунди Гальма передніта задні – дискові Класичний «коробчастий» дизайн кузова та формакапота, що надає автомобілю схожість з моделями BMW, які булинадзвичайно популярні на той час, стали основними причинами підйомупопулярності Mitsubishi Sigma.
< Це була єдина машина того періоду, яка оснащувалась заостаннім словом науки і техніки. Тут використовувалася системаавтоматичної зміни клапанних зазорів, а також 4 електроннісистеми:4WS, TRC, ABS та Easy Drive. В результаті часткових змін в1992 році на Mitsubishi Sigma стала використовуватися нова4-ступінчаста автоматична трансмісія INVECS. Універсал випускався змоторами:Sigma 3.0i V6 4WS DOHC, Sigma 3.0i V6 DOHC, Sigma 3.0i V6DOHC, 205 л . С. Та механічними чотирьох та п'яти ступінчастимикоробками передач та об'ємом двигуна 3.0 літра. У 1995 роцівипущено Sigma 3.0i V6 SOHC з 170 л. С. Двигуном. Mitsubishi Sigma(F16A) 3.0 V6 (F16A) випускалася з автоматичною КПП. Sigma StationWagon 3.0i V6 вийшла із 170 л. С. Мотором-об'ємом 3.0 літра. Натрасі поводиться дуже впевнено. Їде майже «як рейками», незважаючина масу, гальма дуже чутливі навіть до торкання педалі. А розгін, якщо «придавити» дуже динамічний та впевнений. Причому мотор впринципі не дуже вибагливий до бензину від 92 до 98. Загалом доситькомфортабельний автомобіль навіть коли їздиш на далекі відстані.Заднім пасажирам не тісно, є підлокітник, що опускається, а двомвзагалі дуже привільно. На високу оцінку заслуговує шумоізоляція.На швидкості 140 км/год можна неспішно вести розмову, ні мотора, нідороги не чути. По місту, складно паркуватися (дуже велика корма), але цієї проблеми можна уникнути, встановивши парктронік. Підводячикороткий підсумок, можна сказати, що, незважаючи на вік,
