І так, настав час розлучатися з цим чудовим японськимавтомобілем. Розставання формальне, тому що машина залишається всім'ї, автомобіль подобався братові і він її викупив. ЗагаломPajero був другий після MB W203.На пошуки пішло не так багато часу, встигнувши оглянути трійку трохи дешевше варіантів у районі12-14к$, за збігом обставин знаходимо цей автомобіль на грудень2019 року за 16000$.Він був від одного власника і дилерський зпробігом в 84к км.. Після оглядів і діагностики було знайдено лишезовнішні потертості салону, провести велике ТО із заміною ГРМ і віншому автомобіль був в ідеальному стані. Через місяць як пройшлисвята і власник зважився продавати остаточно, то ми поїхалипереоформлятися. Ось сама суть ідеології Mitsubishi Pajero - цепростота, монументальність, надійність і повна відсутність тиші))Що стосується звуку 3.0 V6 - це пісня, але звук всього іншогосалону з тим підганянням деталей - це щось. Поїздивши недовгозайнявся розбором салону та обклеюванням усіх можливих джерел –допомогло. Але все одно стічна шумоізоляція слабка. Шкіралегендарного японського дикого дермантин теж була відреставрована, т.К. Ми займаємося самі реставрацією шкіряних салонів, то це було впершу чергу зроблено. В іншому ж автомобіль більше нічого невимагав, окрім як заправляти та більше й міняти йому масло зколодками. Але тепер до хорошого — він їде скрізь. Їде завжди, пофіг на погоду, пофіг на снігу, пофіг на дорогу, пофіг на їївідсутність - жодного разу не підводив. А за цей час трохи більшероку автомобіль накатав 18к км, але це були кілометри поАктовському каньйону, по грунтовках, по піску, в скелясті підйоми, болота і це все на додачу ще на 6 дорослих тіл в салоні, іноді івсі 7 чоловік ( авто з третім рядом). Жодного разу не підводив ще.— Витрата. Цього 3.0 двигуна дуже не вистачає для ваги в 2.1т, алемашина не для швидкості, хоча типтронік трохи покращує ситуацію. Авід того й виходить витрата влітку у місті 17-18л, взимку близько19-20л. Якщо трасою їхати годину і більше, то витрата до 14опускається. Але в основному бака на 88 л вистачає на 550-600 кмтрасою.
— Комфорт. Ну тут все просто - висока підлога, другому рядунезручно на дальняк через те, що ноги підняті і особливо впереднікуди висунути. А спереду у водія хоч є підтримка попереку, але вцілому сидіння жорсткі і не дуже комфортні для далеких поїздок.вантажопідйомність. Виїхати кудись ушестеро чи всім з речами — безпроблем. Перевезти 800 кг плитки — без проблем, навіть ненапружується. — Комфорт водіння. Дуже хороша оглядовість, чудововідчуваються габарити, чудові великі лопухи-дзеркала. У машинізавжди тепло взимку та відмінна двозонна система кондиціювання звиведенням навіть на третій ряд сидінь.
— Надійність. Доїхати можна завжди і за будь-якої погоди.
— Зовнішній вигляд. І як вердикт, треба розуміти, що цей автомобільтреба брати для конкретних завдань і під конкретний ритм життя.Пожертвувавши швидкістю, комфортом, можна отримати багатоавтомобіля під конкретну мету. Його конкурент 120 прадік у нашихреаліях стоїть на голову вище та плюс у нас знайти живий так і невийшло. Так що Pajero у плані співвідношення ціна-якість коштуєкожного витраченого долара.
Усім удачі на дорогах!