Автомобіль придбаний цього року, минула машина аутлендер 2.42007 року випуску, до речі машина була вищою за всякі похвали, всена висоті крім витрати палива.
Щодо Mitsubishi Pajero Sport можу сказати наступне:
1. Висока посадка (голова в дах не впирається - хоча деякінарікають на зменшення верхнього огляду - вважаю даний факт тількиплюсом бо ранкове і вечірнє сонце не сліпить.
> Відсутність регулювання кермової колонки (на себе і від себе)спочатку сильно спантеличила.Відчуття, що керувати автомобілемповинна людина з довгими руками і короткими ногами.Але через паруднів відрегулювала сидіння так, що усунув цю проблему.Відсутністьпам'яті ел.Регулювань сидіння вселяє панічний жах - якщо хто-небудьзрушить сидіння, довго шукатиму потрібне становище. Даремні -Mitsubishi зміг з м'яко кажучи складного матеріалу - зробитицукерку. Регулювання задніх сидінь по кутку нахилу спинкисподобалося. Також дуже місткий багажник.
2. Двигун:дизель, 2, 5 Здивувала висока прийомистість. Підхоплюючина 800 - 900 оборотах двигун без різкого натискання на педаль газу- миттєво набирає швидкість. Коробка не тупить ... Передачіперемикаються зовсім непомітно. Мій стиль їзди не дуже спокійний, тому не сподівався на витрати, заявлені виробником. Але й надтоненажерливим його не обізвеш.
3. Підвіска:На більш ранніх моделях підвіска була торсіонною (аналогічний принцип використовується в танкових підвісках) зараздилери не можуть відповісти, що змінилося… Але, не дивлячись на це, підвіску можна назвати одним словом — чудова.
Кожен водій знає до якого періоду можна навантажувати підвіску поударах у кермо і кузов… отож за весь час їзди не одного пробою довідбійників амортизаторів. Керованість на трасі, бездоріжжі таснігу на 10 балів. Але забувати не варто про високе становищецентру важкості. Так, штатний бриджстоун замилюється в багнюцімоментально, але в повному приводі це призводить в основному добічних зносів і не більше.
Ну і на завершення ще раз - автомобіль чудовий. Ціна-якість дужевміло підібрані.
