Зі мною з Квітня 2018 (пробіг на момент покупки 121, відповідаєстану)
З салону один господар, лкп на металі скрізь рідне, до 120.000обслуговувався на сто у дилера (не знаю, добре це чи не оч, але вжеточно це не найгірше, що могло статися.) І на ньому ніколи не булоГБО — вважав, що знайти 3-літровий аут без газу буде складно., іні, перш я поїздив на машині з газом - різниці не помітив.
Довгий час хотів Forester SG, Accord 7, Mazda 3, Mazda 6, ах так, ще був "мрія всього життя" Honda Civic EJ9, але зібравши своїкритерії воєдино, зрозумів, що мені потрібно вибрати щось ізкросоверів:Субару Форестер, Аутбек, Ніссан Кашкай, Ікстрейл, ХондаCRV, тойота рав 4.
Якось випадково звернув увагу на проїжджаючий Outlander XL (сподобався зовні)
Так а пізніше дізнався про існування комплектації з 3.0 двиглом -рішення прийняв блискавично. Що подобається:зовнішній виглядтрилітровий двигун - невеликий запас потужності і звук V6
* шестиступінчастий автомат, а не CVT
* місце в багажнику, кинув пару велів і котиш у ліс
* повний привід, і по легкому бездоріжжям 4WD lock менівистачає
* 18-е колеса
* високий кліренс
* на шкіряних сидіннях влітку потіє спина
* пластик у салоні "дубуватий" і легко брудниться/дряпається (торпедо)
* екран на приладку неінформативний і незручний (я б зробив інакше)адаптивна AT, мені здається, що після овочевого режиму в місті вонаі на трасі не відразу починає давати движку розкрутитися немаєвеликої кількості електроніки як на сучасних авто (360 камера, круїз з дистанцією та автогальмуванням, etc.)