Стоковий снаряд оптимальної дії на емоційну складову-)
З тюнінгу :міняв рідні R16 на кування Slik 193 .
Авто більш ніж влаштовує, Вистачає і драйву - коли в "жо" шило, іпростого задоволення від водіння під чилаут.Міняти на іншу ракетупоки не бачу глобального сенсу, хоча періодично придивляюся доальтернативи, але лансер 2.0 (як на мене), поки не особливо пасуєперед новинками того ж класу, швидше навпаки, навіть частіше "плюсує" перевагами вдалої моделі від мітсу.
Плани: "ампутувати" каталізатори та впровадити випуск 4-2-1.
— трохи пізніше, теж близько 40 тисяч поставив на перед новігальмівні диски з металокерам гальмівними колодками.Причина-рідніповело. Тисяч змінив гуму на Nokian Hakka H 205/60 R16 (фінка) зпідвищеним профілем і шириною. Результат, набагато приємніший повбитих наших дорогах, не така дубова як рідна. І що здивувало, щовона дуже живуча. Двічі розкочував ковані диски на ній, так жодноїшишки-грижі не було. Реально здивував факт.
Шкода що ця модель гуми пішла з виробництва і на наступній замінідовелося підібрати … - на 80 тисяч планове СТО двигуна із заміноюроликів і ременів. (ставив все ориг) .
— на 90 тисяч втомилися передні стойки- поміняв пару на ориг, задні-ще подають ознак млявості. Міняв по ходу стабілізатори задні таіншу гумову дрібницю по підвісці. - на 95 тисяч настав часзмінювати гуму (березень 2014), підібрав за відгуками ContinentalContiPremiumContact 5. Перші враження набагато комфортніше ніжNokian, але не така. "гостра" в руляжці як та, але курсовастійкість пристойна - мене це поки що влаштовує. Гума попаласячиста Німеччина (брав через інет магаз).
-масло кожні 10 тисяч ллю тільки ORAL (не пам'ятаю серію, але кращестандарту).
— фільтри як вийде але дорожче.
— пару разів чистив ультразвуком форсунки та впускні. Колектор.
— вічний "гемор" з передньою накладкою бампера, кожну зиму я їїкрестестю і її вириває, поки тупо саджу на клей-герметик, алезаймуся кординальніше пізніше і доведу до розуму ...
Поки ось так, дякую за увагу. :)
.
