У виборі машинки керувався тільки практичною стороною, ніякоїпереваги саме цій марці не було. Але тепер розумію — непромахнувся. Їх дуже не багато, та ще й за такі гроші, але загаломце як найкращий друг — на нього завжди можна розраховувати і він непідведе. Дуже гідна, повністю незалежна підвіска - дуже великийплюс.Завжди є впевненість, що в "азартному" повороті тебе не понесена узбіччя. До двигуна питань немає, хоча хотілося б потужніше.Добре "крутиться" після 2, 5-3 тис/ об / хв Салон оздоблений гідно, на однокласниках якість матеріалів на порядок нижче.Витрата цілкомвлаштовує.Не згоден з думкою, що хотілося б "помірніше" апетит, зміните манеру їзди і все стане на свої місця. Друзі жартують — якпенсіонер, а навіщо швидше, просто страшно скільки ідіотів натаксі, маршрутках, мопедах! ), а за містом люблю пустувати, тим пачемашинка це дозволяє. До 160 почуваєшся дуже впевнено, та й на трасінемає дискомфорту, мало хто обганяє. Придивляюся до Outlender, алепочекаю наступного випуску цієї моделі.
Поломки та ремонт MITSUBISHI Lancer Comfort
при всіх плюсах - є і мінуси:- дуже слабка шумоізоляція, як салоні, так і кузова (колісних арок). - При "багатому" зовнішньому виглядіпоскрипує торпедо. - постукує в швидкісних поворотах зі "пральноюдошкою" рейка, як я зрозумів, це "дитяча хвороба" всіх Lanser. -Передня оптика світить добре, але зовнішній вигляд - просто капут! Не розумію, самураї не можуть на заводі ставити ці вії? ! За такудрібничку у салоні віддавати 400 грн. - жаба тисне. Вартість ТО, з/ч та роботи на "ніко" - просто космічна. Думаю піти на меншдорогу станцію, є перевірені механіки.
Відмінне авто, економічне та досить комфортне, одне але… виконаноприводи механізмів. Зубчастий ремінь ГРМ - тільки розподільний вал.Генератор та помпа свій ремінь. Гідропідсилювач і кондишен - свійремінь. Відмінне поєднання ціни і якості. За 18500 мертвихамериканських президентів машину такої комплектації не купити.Швидка, швидкісна і комфортна машина. Порівнював із Октавією.Машини однотипні, їх у тест-драйвах ставлять разом. Але в моїйсалон більше, а багажник, на жаль, менше. Міський цикл із нашимипробками засікати марно. А трасою при швидкості 110-120 з включенимкондиціонером витрата становить 6 літрів. Єдиний мінус - чутний шумгравію при їзді поганою дорогою з колісних арок. Щось японці недоробили щодо шумоізоляції. MITSUBISHI Lancer седан
Відмінна комплектація, дуже прийомистий двигун. Обслуговування.Ціни у них — надхмарні. В іншому нарікань немає
---------------------------------------------------------------------------
Весь тюнінг в оригіналі від спорту 2.0 на рідних кріпленнях (безгерметика та скотчу) як від заводу. Все робив на офіційному дилерів Одесі. /p>
Оптика - перед, зад
Розкладка передніх стійок
<
Ручка КПП та Ручник
Банку — Prosport
Технічні характеристики Mitsubishi Lancer 1.6 MT Comfort
Кузов< br />
Кількість дверей:4
Тип кузова:Седан
Кількість місць:5
Двигун< br />
Розташування:Спереду, поперечно
Об'єм двигуна, куб. См:1584
Кількість циліндрів:4
Кількість клапанів:16
Потужність, к.С. При об/хв:98 при 5000
Міткий момент, Нм при об/хв:150 при 4000
Ступінь стиснення:10
Система живлення:Розподілене упорскування
Паливо:Бензин
Габаритні розміри, маса та об'єми
Довжина, мм:4535
> Ширина, мм:1715
Висота, мм:1445
Колісна база, мм:2600
Колія передніх коліс, мм:1470
< Колія задніх коліс, мм:1470
Кліренс, мм:165
Споряджена маса, кг:1185
Повна маса (максимально допустима), кг:1770
Об'єм багажника, л:430
Об'єм паливного бака, л:50
Трансмісія
<
Коробка передач:Механічна
Кількість передач:5
Тип приводу:Передній
Підсилювач керма:Гідропідсилювач
Діаметр розвороту, м:10
Ходова частина
Гормоза передні:Дискові вентильовані
Загальні гальма
