Найправильніший еволюшень — Mitsubishi Evolution IVпідготовлений під N-групу. На ньому не їздила, не їжджу і можливоне буду.Хіба що іноді в тренувальному режимі покатаюся та може колиштурманом візьмуть.Однак машина частково все ж таки моя, ця думкамені як мінімум лестить)
<
Трохи довідкової інформації:
Група N. Це серійний автомобіль, який повинен бути випущений укількості не менше 2500 шт. Амортизатори Виконується такожперепрограмування бортового комп'ютера, що управляє двигуном.
Заборонено змінювати гальмівну систему (можна тільки замінитигальмівні колодки), конструкцію двигуна, схему та геометріюпідвіски Конструкція коробки передач та її передавальні числаповинні залишатися без змін.
Об автомобиле:
Постройки он ненашенской, вроде как польской, но конкретные фактыистория умалчивает. Легше сказати, чий він не був, ніж комуналежав. Раніше був білим, потім сріблясто-блакитним і простосріблястим. Тепер яскраво-жовтий. Коштує кулачкова коробка, комп'ютер Motec, який працює лише під паливо турбомакс (5 євролітр). Їздить або на 98 або на турбомаксі. Зроблений дуже красиво, до дрібниці, я просто милувалася. Ну, втім, про цю машину не требарозповідати, треба бачити як вона їде. Або ще краще - їздити наній)
UPD. Евік продано. За подальшими виїздами можна стежититут:codrivvver
