Ідея змінити авто відвідала мене ще влітку 2012р. Спочаткусхилявся в бік шевроле авео.Однак відкинув цей варик через слабкутовщину металу і, як на мене, занадто вже одутла. У якийсь моментблукань по інтернету я усвідомив, що за ту суму грошей на яку ярозраховую найоптимальніше розумне - це взяти лансеровудев'яточку)))). Виявилося в тому, що такі митсубишики в нашомумісті наскільки популярні настільки ж рідко продаються, зокремарідко продаються в нормальному стані за адекватну вартість, а те, що я розглядав на авторіа — чи не вселяло довіри або просто трохивідштовхувало перспективою помандрувати за свій рахунок по Україні, довго вибирати-приглядатися і, в результаті — все ж таки ризикуватиі брати "кота в мішку" в чужому регіоні.
Але мені пощастило.
Колега по роботі взимку 2013р. Теж вирішив змінити свій "автопарк"і реалізувати "в хороші руки" свій ланс, який я вже давно подумкиприміряв під себе. Господарем цього авто з пробігом в 92000 км., глухим тонуванням "американкою", комплектом зимового "амтела" (правда хоч нового) на штампуваннях. /p>
Плюси:машинка (і вся найважливіша інформація про неї) мені знайомаз 2008 року; першим господарем купувалася в салоні де ж поряд наСТО регулярно (і на жаль, неймовірно дорого) без затримокобслуговувалась, про що були всі документальні підтвердження; людина яка володіла авто до мене мала досить дорослий вік, врівноважений темперамент і, головне, великий досвід водіння, що, як не крути, а іноді має значення.
сумному…
Мінуса:тачка всі 5 років з моменту покупки протирала на свіжомуповітрі, що, безумовно позначилося на її зовнішності; були наслідкиДТП — автобус, що розвертається, колись зачепив стоячу на парковці.Була увігнута площа кузова розміром із підлогу долоні на задньомулівому крилі + тріщина через весь задній лівий ліхтар; крім цього -розбита задня протитуманка; а ще подряпаний / злегка розколотийзнизу / відірваний від нижніх кріплень і трохи зміщений заднійбампер (дехто зачепився ним за пеньок у лісі). Фактор наводив намене повну тугу. Видовище яке я побачив після першого миття (крімтрадиційних дрібних відколів фарби та пари подряпин середньоїтяжкості) змушувало мене зробити припущення, що якийсь варварінтенсивно (і бачити не раз не два) тер ганчіркою покритою піском, дрібним гравієм чи іншим абразивом майже всю площу кузова. Місцябіля ручок дверей не в рахунок - там, зрозуміло, до ефекту "павутини" було подряпано нігтями. В інших місцях видно з усіх силвідтирали смолу або щось важко відтирається і ці місця дужепомітні. Але, як кажуть, вибір зроблено. А все інше в моїх руках.цього лансера якось зовсім не у справі почав спалахувати датчикSRS. Діагностика підтвердила побоювання про одну з болячок лансів (і не тільки їх) — про перетирання шлейфу на равлику SRS укермовому стовпчику. Відійшовши від шоку після того як меніозвучили цінник (2000 грн! ) на новий равлик у офіціалів на "мажарі" (оф предст. Черкаси) питання допомогло вирішити якийсь тямущийхлопець із Західної України обмінявши її мені на справний задопомогою інтернету та кур'єрської доставки.
Ціна питання …близько 300 грн.
— рихтувально-малярні роботи з усунення наслідків ДТП +ремонткріплень бампера.
Ціна питання близько 1100 грн.
-заміна літньої гуми, а саме "бриджа", який йшов із салону і (славаБогам! ) благополучно відшурхотів усі 5 років частої експлуатації наKleber Dynaxer HP3 195/60/R15.
Ціна питання - 2400 грн. (+доставка 100 грн.).
-власноручна та термінова заміна, через появу несвіжого запаху всалоні — фільтра салону. Поставив вугільний "Denso", хоча, кажуть, оригінал кращий. Але запах одразу зник. Потрібно все ж глянути і навипарник кондиціонера…
Ціна питання — 130 грн.
-заміна задньої лівої протитуманки та заднього ліхтаря;
/>
Ціна питання — 617 грн.
Стисло про плани на далеке і не дуже майбутнє:
-насадка на вихлопну; < br />
-вії на фари;
-установка відеореєстратора;
-установка БК;
-шумовіброізоляція;
-вієрні "бризкалки" VOLVO;
-вибивання обох каталізаторів (+ чипування для зняття помилки);
-установка фаркопа;
Уфффффф…може що ще додумаю чи викреслю пізніше…))))
Ну ось, власне, поки що все.
"
Але, як кажуть, вибір зроблено. А все інше в моїх руках. Цьоголансера якось зовсім не у справі почав спалахувати датчик SRS.Діагностика підтвердила побоювання про одну з болячок лансів (і нетільки їх) — про перетирання шлейфу на равлику SRS у кермовомустовпчику. Відійшовши від шоку після того як мені озвучили цінник(2000 грн! ) на новий равлик у офіціалів на "мажарі" (оф предст.Черкаси) питання допомогло вирішити якийсь тямущий хлопець ізЗахідної України обмінявши її мені на справний за допомогоюінтернету та кур'єрської доставки.
Ціна питання …близько 300 грн.
— рихтувально-малярні роботи з усунення наслідків ДТП +ремонткріплень бампера.
Ціна питання близько 1100 грн.
-заміна літньої гуми, а саме "бриджа", який йшов із салону і (славаБогам! ) благополучно відшурхотів усі 5 років частої експлуатації наKleber Dynaxer HP3 195/60/R15.
Ціна питання - 2400 грн. (+доставка 100 грн.).
-власноручна та термінова заміна, через появу несвіжого запаху всалоні — фільтра салону. Поставив вугільний "Denso", хоча, кажуть, оригінал кращий. Але запах одразу зник. Потрібно все ж глянути і навипарник кондиціонера…
Ціна питання — 130 грн.
-заміна задньої лівої протитуманки та заднього ліхтаря;
/>
Ціна питання — 617 грн.
Стисло про плани на далеке і не дуже майбутнє:
-насадка на вихлопну; < br />
-вії на фари;
-установка відеореєстратора;
-установка БК;
-шумовіброізоляція;
-вієрні "бризкалки" VOLVO;
-вибивання обох каталізаторів (+ чипування для зняття помилки);
-установка фаркопа;
Уфффффф…може що ще додумаю чи викреслю пізніше…))))
Ну ось, власне, поки що все.
"
Але, як кажуть, вибір зроблено. А все інше в моїх руках. Цьоголансера якось зовсім не у справі почав спалахувати датчик SRS.Діагностика підтвердила побоювання про одну з болячок лансів (і нетільки їх) — про перетирання шлейфу на равлику SRS у кермовомустовпчику. Відійшовши від шоку після того як мені озвучили цінник(2000 грн! ) на новий равлик у офіціалів на "мажарі" (оф предст.Черкаси) питання допомогло вирішити якийсь тямущий хлопець ізЗахідної України обмінявши її мені на справний за допомогоюінтернету та кур'єрської доставки.
Ціна питання …близько 300 грн.
— рихтувально-малярні роботи з усунення наслідків ДТП +ремонткріплень бампера.
Ціна питання близько 1100 грн.
-заміна літньої гуми, а саме "бриджа", який йшов із салону і (славаБогам! ) благополучно відшурхотів усі 5 років частої експлуатації наKleber Dynaxer HP3 195/60/R15.
Ціна питання - 2400 грн. (+доставка 100 грн.).
-власноручна та термінова заміна, через появу несвіжого запаху всалоні — фільтра салону. Поставив вугільний "Denso", хоча, кажуть, оригінал кращий. Але запах одразу зник. Потрібно все ж глянути і навипарник кондиціонера…
Ціна питання — 130 грн.
-заміна задньої лівої протитуманки та заднього ліхтаря;
/>
Ціна питання — 617 грн.
Стисло про плани на далеке і не дуже майбутнє:
-насадка на вихлопну; < br />
-вії на фари;
-установка відеореєстратора;
-установка БК;
-шумовіброізоляція;
-вієрні "бризкалки" VOLVO;
-вибивання обох каталізаторів (+ чипування для зняття помилки);
-установка фаркопа;
Уфффффф…може що ще додумаю чи викреслю пізніше…))))
Ну ось, власне, поки що все.
" Черкаси) питання допомогло вирішити якийсь тямущий хлопець ізЗахідної України обмінявши її мені на справне за допомогоюінтернету та кур'єрської доставки.
Ціна питання …близько 300 грн.
< p>
— рихтувально-малярні роботи з усунення наслідків ДТП +ремонткріплень бампера.
Ціна питання близько 1100 грн.
-заміна літньої гуми, а саме "бриджу", який йшов із салону і (славаБогам! ) благополучно відшурхотів усі 5 років частої експлуатації наKleber Dynaxer HP3 195/60/R15.
Ціна питання - 2400 грн. (+доставка 100 грн.).
-власноручна та термінова заміна, через появу несвіжого запаху всалоні — фільтра салону. Поставив вугільний "Denso", хоча, кажуть, оригінал кращий. Але запах одразу зник. Потрібно все ж глянути і навипарник кондиціонера…
Ціна питання — 130 грн.
-заміна задньої лівої протитуманки та заднього ліхтаря;
/>
Ціна питання — 617 грн.
Стисло про плани на далеке і не дуже майбутнє:
-насадка на вихлопну; < br />
-вії на фари;
-установка відеореєстратора;
-установка БК;
-шумовіброізоляція;
-вієрні "бризкалки" VOLVO;
-вибивання обох каталізаторів (+ чипування для зняття помилки);
-установка фаркопа;
Уфффффф…може що ще додумаю чи викреслю пізніше…))))
Ну ось, власне, поки що все.
" Черкаси) питання допомогло вирішити якийсь тямущий хлопець ізЗахідної України обмінявши її мені на справне за допомогоюінтернету та кур'єрської доставки.
Ціна питання …близько 300 грн.
< p>
— рихтувально-малярні роботи з усунення наслідків ДТП +ремонткріплень бампера.
Ціна питання близько 1100 грн.
-заміна літньої гуми, а саме "бриджу", який йшов із салону і (славаБогам! ) благополучно відшурхотів усі 5 років частої експлуатації наKleber Dynaxer HP3 195/60/R15.
Ціна питання - 2400 грн. (+доставка 100 грн.).
-власноручна та термінова заміна, через появу несвіжого запаху всалоні — фільтра салону. Поставив вугільний "Denso", хоча, кажуть, оригінал кращий. Але запах одразу зник. Потрібно все ж глянути і навипарник кондиціонера…
Ціна питання — 130 грн.
-заміна задньої лівої протитуманки та заднього ліхтаря;
/>
Ціна питання — 617 грн.
Стисло про плани на далеке і не дуже майбутнє:
-насадка на вихлопну; < br />
-вії на фари;
-установка відеореєстратора;
-установка БК;
-шумовіброізоляція;
-вієрні "бризкалки" VOLVO;
-вибивання обох каталізаторів (+ чипування для зняття помилки);
-установка фаркопа;
Уфффффф…може що ще додумаю чи викреслю пізніше…))))
Ну ось, власне, поки що все.
