З моменту покупки автомобіль піддався легкому тюнінгу безвтручання в технічну частину, оскільки мій девіз — покращення безшкоди автомобілю:
За екстер'єром :
• передній бампер EVO-style,
• задній бампер з дифузором розроблений під індивідуальнезамовлення,
• пороги EGR,
• спойлер під EVO,
• накладка на лобове скло зроблена на замовлення, іншої такої немаєі не буде
• передні фари оригінал з бі-лінзами та світлодіоднимиповоротниками.
• У фарах встановлені кільця «angel eyes»
• Задні ліхтарі Depo (модель червоно-чорний-хром) з бічнимивідбивачами.
• Ззаду під стелею на всю ширину салону встановлена LED-стрічка, що повторює задній стоп-сигнал (як у бентлі, Ггггг).
• Лінзовані протитуманки. />
• Голова блоку розточена - камери, в які надходить повітря табензину збільшені в об'ємі з метою збагачення суміші киснем.
• Встановлено інший вал із середньо-спортивними характеристиками.Тобто. Це не «бойовий» вал, а цивільний, з деякими налаштуваннямина більшу потужність. Холостий хід залишився в межах 700-850об/м.
• Випуск повністю замінений:випускний колектор 4-1 виготовлений назамовлення з 55-ї труби,
• далі йде японський випуск Kakumei з фірмовою банкою на кінці.Посередині стоїть резонатор від 3л. V6 Outlander`a.
• Звук приємний, бархатистий, не верещатий. На холостих -муркоче.
Їде на рівні lancer 2.0 без жодної загрози покласти мотор. К.С.точно не заміряв. До речі сцепа стоїть посилена кераміка (до250л.С.) – щоб спалити, потрібно постаратися. По інтер'єру:br/>
• щиток приладів від EVO,
• кермо MOMO триспицеве від EVO,
• вручну виточений набалдашник мКПП,
• алюмінієві накладки на педалі,
• оригінальний EVO relocation kit (перенесення магнітоли до нижньоїкишені) – тепер наркомани йдуть шукати наступну жертву, оскількимагнітолу на звичному місці не спостерігають, замість неї –кишеню.
<
Музика (валить як треба):Процесорна голова Alpine IVA-D900 (флагманусіх часів, Рекомендована виробником ціна на початок продажів —$2300)
• Пульт д/в
• 4-канальний підсилювач (захований під переднім сидінням)
• Передня компонентна акустика Infinity з пищалками у передніхстійках (обтягнуті карпетом)
> • Сабвуфер типу стелс у багажнику (вільне місце збережено).
• Проведення «з запасом» укладено за законами автозвуку.
• Alpine KCA-420i — Інтерфейсний адаптер для iPod®, Ai-Net (окремокоштує 100$)
• iPod у підлокітнику (подарю не скупованому покупцю)
• шумоізоляція у два шари у передніх дверях та багажнику
Доп. Електроніка:
• сигналізація Pandora зі зворотним зв'язком та автозапуском
• Парктронік та система моніторингу тиску в шинах (остання почалаглючити, потрібно міняти батарейки в датчиках). Прилад з індикацієювиведений на торпедо. Передні дискові гальма замінені наперфоровані з насічками. Динаміка гальмування значно покращилася.Частина втулок і сайлентблоків замінені на поліуретанові. Задніпружини з проставками (+ до висоти кліренсу). Передні амортизатори.від lancer 2.0 (жорсткіші), пробіг 7 тис.
— інший стайлінг і тюнінг про який ЧИТАЙТЕ В ЖУРНАЛІ!
