А так виглядають наконечники
Фотографувати установку не став, там нічого складного немає.Простознімаються штатні, замість них встановлюються нові.Зайві шматкитрубок обрізаються.
Результатом задоволений:
Старі форсунки та надлишки гумових трубок від нових:
<Тепер досить один раз натиснути і все скло рівномірно покриваєтьсярідиною, що омиває. Впевнений, що форсунки швидко відіб'ють своювартість за рахунок меншої витрати «омивайки».
Коментарі20
привіт а як зняти рідні форсунки? а то я боюся щось зламати!
а чого боятися, якщо вони тобі вже не знадобляться?))) вони на клямках. просто тягни на себе.
ппц, як зняти форсунки, ти смієшся? Це типу як відчинити двері!
а який з них правий і який лівий?)) З якого боку дивитися з салону або дивлячись на машину перед нею?)
я точно не пам'ятаю, але бризкають вони однаково. Якщо здасться, що не однаково - просто перестав їх місцями.
Нехай мене поправлять, але на мою01 - лівий02 - правий
це зрозуміло ... я мав ввести з якого боку орієнтуватися право і ліво, дивлячись на машину або з салону)) Але як підтвердилося. що з салону, як я і думав))) Правильніше говорити. 01 - водійська 02 пасажирська
ліво-право завжди розглядається з позиції із салону
Перша машина, яку бачу на таких же форсунках як у мене! Тільки я брав у іншого одноклубника - SMIRNOFF
аааа, зрозуміло!
а чому вольво не захотів?
Ціна вдвічі вища.
а що вони ні чим не відрізняються?!
На мою думку, у вольвівських є регулювання кута нахилу струменя.
У них заводський номер MR300201?
і MR300202
Дякую, думаю собі теж собі теж поставлю, правда кажуть від Volvo ще можна
У мене вже теж ))) оцінив!
а вони у тебе по осі вільно крутяться або ти додавав додаткову гумку, щоб не крутилися?
Не крутяться взагалі. Там кріплення так зроблено, що форсунки стають чітко в пази і там фіксуються.