Дісталася вона мені від батяні, зробив він мені такий подарунок, коли купив собі нову, дуже був задоволений авто, і дизайн, надійність, тех. Хар-ки були на висоті (для тих років), дешева вексплуатації, якби не роки і фінансове становище не продав би, та йбив я її не раз (хоча по кузову, геометрії ніяких проблем, свої 210за паспортом і 230000 тис км пробігу вона бігла хоч і дуже тяжко), хіба що на дах не вставав))) десь на 190тис поміняв кільця (послухав одного "майстра", виявилося що на них ще тис. 40 можнабуло проїхати), компенсатори - це хвороба всіх 4G63. (нижче буденаписано чого, та й перший мій авто, на ньому вчився + батькоколишній "автогонщик-аматор", теж її дусту давав після 7 жиги)))))Купив на розбиранні іншу. Так, трамблер згорів коли з акулоюгалантом тягалися Благо кулибини у нас в місті є тямущі, поставиливід хонди акорд і їздили до тих пір поки він сам не зателефонував ісказав що йому наш потрібен, а він нам рідний поставить на той часуже минуло року 3 ))) )і якби не аварії більше ні я ні батя з неюпроблем не знали.
не раз ставав з рядовими біхами різних років, аж до останніхмоделей, якщо мотор 2.5 на типтроні тягнув до 130- 140км/ч, потім…
На ручці 2.5 залежно від прокладки бувало і таких об'їжджав, алераз на раз не доводилося, скажімо так у 50-60% перемога була замною. До речі не раз пер з такими ж як у мене (2.0 R4 16V), в 95%був попереду, інші 5% ніс-в-ніс, але ось що правда ні 2.0 V6 ні тимбільше 2.5 мені не підкорялися, хоча їх набагато менше було (осьтому коробки і не вистачило))))! Яка то вона в мене дурна була, хоча ні по мотору, ні по впуску-випуску нічого не робилося. Все щонаписано правда, без перебільшень (заїзди), я не з тих хто слова навітер кидає ну мовляв або тому що вона моя, тому сама сама, самдивував і дивувався не раз))))
Після чергової пиздю.Ни відрізали морду і поставили відрестайлінгових (95-96гг), т.К. Вона не ставала на штатні кріпленнярідного бампера. Думав ставити таку ж як була, але на розбірках всістарі були в такому "мотлоху", що вкладати бабло в їх реставраціюне було ні часу ні бажання, а це була ціла, та й мене вигляд автона краще (типу тунінг))
Дуже важко мені було з нею розлучитися, багато було що згадати іхорошого і поганого:перші заїзди перемоги і програші, аварії), ДАІшники (синька — штраф-майданчик, вдирання - успішні), тСілочкину і т.Д. Ручку КП робили на замовлення по моєму ескізу
про всякі там фенички, наклейки, тонування писати навіть небуду,
