Побачив цю машину коли забирав мамину зі СТО. Галант у меневикликав захоплення, а саме — його зовнішній вигляд. Згадавамериканські фільми кінця 80-х, початку 90-х, із серії "детективи, кави пончики, стеження" :) Показав мені цей пошарпаний часомавтомобіль старий пердун перекуп. Він примчав на СТО через п'ятьхвилин, як тільки дізнався від механіків, що на його "головняк"з'явився потенційний клієнт. Мене, 19-ти річного пацана, було нетак вже важко умовити купити "міцик", на той момент я продававшістку 1982 року і мріяв пересісти на що-небудь, нехай старе алеімпортне. З квітня по жовтень були поміняні гальмівні колодки, пильовики зовнішніх гранат, поміняно масло (що для двигуна, що живена присадках, було марно), паливний насос, радіатор від десятки (яктимчасове рішення), гума Marangoni. Кататися машину другові і пішовв армію служити термінову службу :) Тоді я не очікував що все іншепочне "сипатися":перший раз він повернув мені її зі стертими за 2місяці передніми колесами (не робився розвал-сходження), убитимдвигуном, що палить масло як паровоз, проржавілими арками ікоробами, які до цього були вміло замасковані дідом перекупом, щоледве працює системою охолодження (тосол через відсутністьпрокладки ГБЦ йшов у двигун), з дірявим глушником. Тільки ходова незаявляла відкрито про себе, але розхідників практично не було. Умашинах з технічної частини я не розбирався (могла олію в двигунзалити, перевірити її рівень щупом), тому позичив такому ж "досвідченому автомобілісту" без корисливих мотивів. Так вінпроїздив на ній півроку. Зрозумівши, що чим далі, тим веселіше, я врезультаті вирішив забрати її остаточно, і коли приїхав узвільнення відігнав диво-машину до свого під'їзду :) Поки машинабула у товариша, він поміняв у ній:генератор (старий згорів), розхідники на ходову, передню гуму, свічки, барабани, колодкиЗрештою я їздив на ній раз на 3 тижні, коли бував у звільненнях, іто не більше 30 км — далеко солдат не поїде (тим більше із забитимиґратами бака, насилу працюючим паливним насосом, що підгорів іззавічно малої кількості бензину в баку, інжектором іфорсунками).
Прийшов я з армії у жовтні 2011 — поставив насос, почистив бак, купив новий акумулятор, почистив інжектор, купив знову новийгенератор (попередній згорів через власну криворуку поправку реле), паливний фільтр. Однак і цього було недостатньо, і прогнозисто-шників мене пригнічили. Поставив авто на продаж, але як кажутьу нас у хохляндії: "не продав - двигун стуканув" :) Недешевавиявилася класика, але випадок із двигуном став поворотною точкою вїї історії - у планах був ремонт усієї машини.
> І з початку 2012 року я вирішив повноцінно поставити коня наноги, незважаючи на таким чином чималі вкладення.
До квітня того ж року зробив повністю двигун:
— Нова голова (стара була з тріщиною),
/>
— Напрямні,
— Клапана,
— Всі прокладки,
— Вкладиші,
— Втулки, < br />
— Лямда зонд,
— Компенсатори,
— Поршнева,
— Проводка,
— Ремінь ГРМ з роликом.
Живими там були тільки блок, розподільник, колінвал і шатуни.
Поставив оригінальний радіатор,
- Поміняв патрубки.
— Датчик вентилятора,
— Стартер, термостат,
— Встановлено галогенові лампи,
— Купив нові пильовики рульової рейки, зовнішніх гранат.
Зібрано ходову. До неї увійшли:
— Сайлентблок
— Стійки стабілізатора
— Втулки стабілізатора
— Підшипники передніх маточок
> — Задні підшипники ступиць
— Рульові наконечники
— Колодки
— Шрус зовнішній, внутрішній
— Амортизатори
<
— Верхні опори
— Пильовики відбійники
— Кульові
— Рульові рейки
— Передні сайлентблоки передніх важелів
/p>
Подробиці та фото можна подивитися нижче в бортовому журналі:)
"
— Купив нові пильовики кермової рейки, зовнішніх гранат.
Зібрано ходову. До неї увійшли:
— Сайлентблок
— Стійки стабілізатора
— Втулки стабілізатора
— Підшипники передніх маточок
> — Задні підшипники ступиць
— Рульові наконечники
— Колодки
— Шрус зовнішній, внутрішній
— Амортизатори
<
— Верхні опори
— Пильовики відбійники
— Кульові
— Рульові рейки
— Передні сайлентблоки передніх важелів
/p>
Подробиці та фото можна подивитися нижче в бортовому журналі:)
"
— Купив нові пильовики кермової рейки, зовнішніх гранат.
Зібрано ходову. До неї увійшли:
— Сайлентблок
— Стійки стабілізатора
— Втулки стабілізатора
— Підшипники передніх маточок
> — Задні підшипники ступиць
— Рульові наконечники
— Колодки
— Шрус зовнішній, внутрішній
— Амортизатори
<
— Верхні опори
— Пильовики відбійники
— Кульові
— Рульові рейки
— Передні сайлентблоки передніх важелів
/p>
Подробиці та фото можна подивитися нижче в бортовому журналі :)
