Довго вибирав на чому їздити після Еванди, хотілося щосьсвіжіше, надійніше, сучасніше. Розглядав спочатку позашляховик наєвробляхах, потім вирішив додати та взяти розмитненого Рено Меганєвропейця. Навіть обдзвонив кілька оголошень Добре що знайомий могознайомого дав посидіти в ній і покататися, за що йому величезнийреспект.Я вийшов з цього тісного овочу, зачинив двері, почувшипорожній металевий брязкіт, як у Логана 15-річної давнини, ізрозумів що в цій машині я їздити не хочу.
Далі були двотижневі муки вибору і спілкування з усякими, щогеть-чисто втратили совість муділами, які починали розмову з "машина в повному ідеалі", а закінчували рижиками, перекрасами, шпаклів, ізолентою на пиляках шрусів та ін. Трешем.
Інший знайомий прокотив на рідкісному звірі:турбовомуаутлендері.Емоції звичайно не передати, це щось, але в моємубюджеті продавався всього один, у такого ж риса-перкупа яквищезгадані, який починав з ідеального, а через 2 дні зізнався що вднище пальці пролазять. Далі були всякі Суперби, Маджентіси, ВектриЦе, Галанти і навіть одна укладена Теана за ціною Лачетті)) ЗаГалантам вибір був не великий, тим більше в макс. Комплектації, якя хотів. Один добрий варіант вискочив увечері і вранці вже бувпроданий.
Переговори по моєму нинішньому Галу велися тиждень, продавецьздався найадекватнішим із усіх, з ким я спілкувався. Було замовленовіддалену діагностику. Після діагностики стало ясно що фарбованаліва сторона шаром до 400 мікрон, підтікає звідкись олія, дохлийакумулятор і буває вібрація при роботі на неодружених.
У сумі авто мене влаштувало і було придбано в Рівному, за 700 кмвід дому.
У перші дні вилізли ще пару дрібниць типу обмежувачів дверей, упорів багажника, туманки, що не горить, тощо. Активно усуваю тасподіваюся на японську надійність та безпроблемністьеусплуатації.
П.С. Чому акула-молот:та тому що морда схожа на цю потворнутварину))
