Історія придбання:Першим моїм автомобілем була Volvo 440 1989 р.моя ровесниця. Навчився їздити жорстокими дорогами Одеси, по-другеповністю навчився обслуговувати та ремонтувати автомобіль своїмируками та головою, за що я і вдячний цій вольвочці.А ремонтував я вній абсолютно все від ходової, гальмівної системи до відновленнядвигуна після гідро удару. Була у мене як конструктор.
Але, настав час міняти "шВЕДА" так як я всьому навчився і постійневкладення грошей і часу мені набридло. Автомобіль був проданий двом "лашпекам" за 2400 у.О. 8. Хоча перетворився автомобіль за 2500у.О., при курсі у.О. Багато часу, сил і душу. Після цього почалисяпошуки нового автомобіля, дуже хотілося знайти щось спритне, в тойже час не більше за об'ємом двигуна, враховуючи наші ціни нанього.
Вибирав автомобіль до 5000 у.О., спочатку задивлявся на ToyotaCelica st160 3s-ge але потім все ж таки дійшов висновку щоавтомобіль занадто старий, квадратний дизайн і до того ж доведетьсяв нього вкладати не менше ніж у Вольві. Дуже хотілося атмосфернийдвигун не більше 2х літрів але щоб був потужніший ніж йогоровесники.
Після були ідеї про Opel Calibra, автомобіль агресивного вигляду, купеха 150 к.С. Не потяг би. Пошуки тривали кілька місяців, кількамісяців дискомфорту, роздратування, ну дуже важко було без авто, вимене зрозумієте. Mitsubishi Galant мені подобався але особливоїуваги на цю модель я не звертав, т.К. Вважав що він коштує більшеніж я собі можу дозволити. Якось у черговий у пошуках машини на RSTнаткнувся на Galant 1994р. 1.8 ГБО знято з обліку Донецька областьм.Шахтарськ. Ціна 4800 у.О. Перша думка "ммм щось тут не те", іпочав шукати далі. Наступного дня оголошення мені знову подається, вирішив зателефонувати господареві. З розмови з господарем язрозумів, що він зовсім не розуміє в машині і нічого виразного неможе мені сказати. Підозри "ммм щось тут не те" ще більшезбільшилися і я залишив цей варіант на запас.
Минув тиждень, і нічого хорошого та цікавого я не знайшов. Вирішивзнову зателефонувати до господаря Галанта, автомобіль ще не бувпроданий. Було вирішено поїхати і подивитися на нього, та далеко іможливий варіант з'їздити в порожню але на щастя у недалеко в м.Алчевську (до речі там постійно проводять чемпіонати здорогоцінного рейсингу) живе дядько, так що якщо покупка невідбудеться буду бажаним гостем. />
І так купили з батьком квитки на Донецьк і вирушили в дорогу. Зранку в Донецьку нас уже зустрічав дядько на Ланосі і одразупоїхали до Шахтарська.
Городишко виявився досить далеко від Донецька і не оч. Хорошідороги вели його туди, до того ж була осінь, калюжі і таке інше.Приїхали на місце озирнулися і я зрозумів що в район так кілометрів100 навколо немає жодного СТО і найголовніше витягу "ось млинець якже під низ залізти" подумав я. І тут через поворот виїжджає ВІН, авсередині все перевернулося коли перший раз побачив його.
Взагалі почав я його оглядати, в цілому все було не погано, порогицілі, іржі по колу взагалі не видно, двигун працює рівно, салонперешитий, не прокурений все чистенько, акуратно. З косяків булапомічена невелика іржа на склянках під капотом, колір капотабампера та передніх крил відрізнявся від кольору кузова, ГБО 2гопокоління не тримає холостий хід, ручник взагалі не працює, трохимокрі передні килимки.
Сів за кермо і відчув достатній комфорт собі, всередині оч.просторо, що мені сподобалося. У процесі їзди ходова негативно себене показала, але все ж таки залишився один момент, подивитисямашинку знизу. Під'їхали до якогось гаража і попросилися у дідусяна 5 хвилин на яму, наше Одеське нахабство і тут нам допомогло)))).На днищі я побачив кілька іржавеньких місць але вони були ненаскрізні. Далі пішло обговорення ціни, господар пішов нам напоступки і скинув 300 у.О. За малечу, хм непогано. Потиснули руки івирушили до нотаріуса. Після приїзду до нотаріуса з'ясувалося, щомашина була знята з обліку більше 3-х місяців тому, а значитьномери прострочені і до Одеси я точно не доїду, адже кожен хлопецьу кашкеті зі зірочками мій. Господар різко падає на мороз нібито яне був в курсі і таке інше. У мене звичайно паніка т.К. Суботанотаріуси працюють до обіду, а в гаї треба їхати аж до Донецька.Залишатися до понеділка — теж не варіант мене чекають важкістудентські будні.
І тут моїм порятунком виявився мій дядько, він же в цих краяхмісцевий і знає багатьох. Ми знайшли вихід зі становища, 100км відШахтарська теж у маленькому містечку була контора типу комісійногомагазину, ну або щось на зразок цього, і там можна поміняти номерина нові червоні з доплатою в 1000-1200грн. Було вирішено негайноїхати туди, але це зайві витрати на бенз + ще 1200гр за номери, ітут знову запрацювала наша Одеська нахабність))). Ми почали зновузбивати ціну І ЩО ВИ ДУМАЄТЕ, ТАКИ ТАК ми збили її до 4350. Загодинку ми злітали туди і назад все оформивши. Розрахувавшись згосподарем, сівши за кермо тепер вже свого "лЕТУЧОГО GALANTця" я зним злився воєдино і настав душевний спокій. Попереду було близько800 км., залили повний болон газу та пів бака бензину. GALANT діцьйшов непогано, добре тримав дорогу і на газу був дуже приемистий, середня швидкість була десь 140км\ч, на хороших ділянках навіть до170 км\ч розганявся вільно.
Десь за Донецьком ми трохи заплутали, вирішили трохи порушити, якзвикли в Одесі і смикнули через подвійну суцільну, але тут смикнувнас "донбаський мент", без 150 грн. Не обійшлося)))).
Я зміг доїхати тільки до Херсона, в такому швидкісному режимініколи не їздив і трохи втомився. Поступився кермо батькові і десьдо 6-ї вечора ми вже були вдома і обмивали ключі в келиху зконьяком (фото див. Нижче). Що було зроблено:- Всі гумки сальники іпрокладки на двигуні, крім сальників коленвала.
- Придбав залізні диски R15 і б\у гумки на них. - Поміняв заднігальмівні колодки. - Поміняв масло і всі фільтри. - Поміняв правийнижній "прямий важіль" - Валявся парктронік, теж засунув. —Поставив інший майфун. — Ну і звичайно ж підсвічування, тежвалялося. — Наклеєчку на заднє скло "на крок по переду")))
— Замінена подушка двигуна
— Поміняв гумки в циліндрі зчеплення
— Поміняв дроти, свічки
— Підварив днище
— Підварив склянки
— Встановив задні дискові гальма
— Поставив електросклопідйомники на 4 двері
— Перебрав ходову
— Нарешті зробив ручник
— Поміняти радіатор
— Купити нову сигналку зі зворотним зв'язком
Мої плани:
Ну в першу чергу хочу привести її в нормальний технічно справнийстан, а потім уже щось чіпляти з тюнінгу.
Не хочу бути крутим перцем на 18 дисках і з дірками в арках, безбамперів і розбитим склом, я вважаю це колгосп, хоча раніше самтаким був. Колін валу (розбита шпонкова канавка)
Встановити подаровані додаткові прилади
— Купити шикарні диски R16
— Встановити універсальний бортовий комп'ютер
— Встановити ксенон
— Відремонтувати ГБО< br>
" як звикли в Одесі і смикнули через подвійну суцільну, але тутсмикнув нас "донбаський мент", без 150 грн. Не обійшлося)))).
Я зміг доїхати тільки до Херсона, в такому швидкісному режимініколи не їздив і трохи втомився. Поступився кермо батькові і десьдо 6-ї вечора ми вже були вдома і обмивали ключі в келиху зконьяком (фото див. Нижче). Що було зроблено:- Всі гумки сальники іпрокладки на двигуні, крім сальників коленвала.
- Придбав залізні диски R15 і б\у гумки на них. - Поміняв заднігальмівні колодки. - Поміняв масло і всі фільтри. - Поміняв правийнижній "прямий важіль" - Валявся парктронік, теж засунув. —Поставив інший майфун. — Ну і звичайно ж підсвічування, тежвалялося. — Наклеєчку на заднє скло "на крок по переду")))
— Замінена подушка двигуна
— Поміняв гумки в циліндрі зчеплення
— Поміняв дроти, свічки
— Підварив днище
— Підварив склянки
— Встановив задні дискові гальма
— Поставив електросклопідйомники на 4 двері
— Перебрав ходову
— Нарешті зробив ручник
— Поміняти радіатор
— Купити нову сигналку зі зворотним зв'язком
Мої плани:
Ну в першу чергу хочу привести її в нормальний технічно справнийстан, а потім уже щось чіпляти з тюнінгу.
Не хочу бути крутим перцем на 18 дисках і з дірками в арках, безбамперів і розбитим склом, я вважаю це колгосп, хоча раніше самтаким був. Колін валу (розбита шпонкова канавка)
Встановити подаровані додаткові прилади
— Купити шикарні диски R16
— Встановити універсальний бортовий комп'ютер
— Встановити ксенон
— Відремонтувати ГБО< br>
" як звикли в Одесі і смикнули через подвійну суцільну, але тутсмикнув нас "донбаський мент", без 150 грн. Не обійшлося)))).
Я зміг доїхати тільки до Херсона, в такому швидкісному режимініколи не їздив і трохи втомився. Поступився кермо батькові і десьдо 6-ї вечора ми вже були вдома і обмивали ключі в келиху зконьяком (фото див. Нижче). Що було зроблено:- Всі гумки сальники іпрокладки на двигуні, крім сальників коленвала.
- Придбав залізні диски R15 і б\у гумки на них. - Поміняв заднігальмівні колодки. - Поміняв масло і всі фільтри. - Поміняв правийнижній "прямий важіль" - Валявся парктронік, теж засунув. —Поставив інший майфун. — Ну і звичайно ж підсвічування, тежвалялося. — Наклеєчку на заднє скло "на крок по переду")))
— Замінена подушка двигуна
— Поміняв гумки в циліндрі зчеплення
— Поміняв дроти, свічки
— Підварив днище
— Підварив склянки
— Встановив задні дискові гальма
— Поставив електросклопідйомники на 4 двері
— Перебрав ходову
— Нарешті зробив ручник
— Поміняти радіатор
— Купити нову сигналку зі зворотним зв'язком
Мої плани:
Ну в першу чергу хочу привести її в нормальний технічно справнийстан, а потім уже щось чіпляти з тюнінгу.
Не хочу бути крутим перцем на 18 дисках і з дірками в арках, безбамперів і розбитим склом, я вважаю це колгосп, хоча раніше самтаким був. Колін валу (розбита шпонкова канавка)
Встановити подаровані додаткові прилади
— Купити шикарні диски R16
— Встановити універсальний бортовий комп'ютер
— Встановити ксенон
— Відремонтувати ГБО
