Автомобіль - відмінний. Спочатку були думки, що він твердий, повільний і т.Д. Але після перших хвилин їзди стало ясно, у машиничудовий потенціал. За паспортом (і на сервісі) говорили, щомаксималка - 180. На особистому досвіді розганяв до 190, друг - до198. Іде жваво, єдиний мінус - погана шумоізоляція. Але це з лишкомокупається чудовою якістю заводської аудіосистеми. Навіть намаксимальній гучності динаміки не "хриплять". Скажу так, для містанайкращий варіант. А також хороша база для тюнінгу.
Зі світлофора "робить" і більш потужні авто, правда їжджу тільки намеханіці (в сенсі в режимі S)"
Він мій друг, ми з ним через багато пройшли, починаючи відспущеного колеса о другій годині ночі (після перегонів на тупичці), закінчуючи погнутим важелем від замету на швидкості 70км...))) Всеподобатися, крім задніх дверей, бо мені вони не потрібні ... Їжджув основному один.) Але це несуттєвий мінус, при такій кількостіплюсів. Що вже зроблено :
— Прямоточний глушник CarEx
— Вінілове обклеювання в стилі Colt Ralliart Version R
— Ксенон 5000К
— Білі світлодіоди в габаритах
/>
— Випаяний AUX в салоні
— Безкаркасні передні двірники))
Плани на найближче майбутнє :
— Фарбування дисків у чорний глянець
— Шумоізоляція салону
— Чіп-тюнінг
— Встановлення фільтра нульового опору K&; N
— Нова голова, сабвуфер
— Установка пружин Eibach Pro Kit
— Перетяжка сидінь, керма, ручки кпп / установка ковшів
<
— Обважування від Ralliart
— Якщо збожеволію, свап на двигло від Ralliart'a 1.5T 150hp.)))
