ОЧЕВИДНІ ПЛЮСИ:
-Економічний (по місту та пробках від 8-9 літрів), надійний ібезпроблемний двигун;
-Великий і зручний для великих і високих людей салон і сидіння, навіть ззаду зручно сидіти, величезний за мірками седана багажник; - пристойна для сучасних однокласників шумоізоляція; - чудовеобдування і обігрів салону;
— поєднує відмінні ходові якості:відмінно "тримає дорогу" і невиляє на поворотах з високим за мірками седанів кліренсом (16см)
— не з одним однокласником незрівнянно місткий паливний бак зобліком заливної горловини (за паспортом 60 літрів, але самособисто неодноразово заливав від сухого майже 0 до "виливається збака" — влазило 65 літрів! ) Одним словом:Відмінна робочаконячка
СУБ'ЄКТИВНІ ПЛЮСИ:відмінна оглядовість салону в поєднанні звеликими "лопухами" дзеркал заднього виду, в які видно ВСЕ -хороший заводський антикор і взагалі цинкова обробка металу (жодноїіржі не помічено з урахуванням 8-річного життя авто, при тому щосам не антикорил взагалі).
— добре виконаний ніс автомобіля, що пристойно захищає від каменіві будь-якого бруду конструкція решітки радіатора і пластиковихзахисних "вій".
< Очевидні мінуси:МКПП з її довгими незручними ходами і "ватним"і не чітким перемиканням передач + хвороба зносу пластикових втулоккуліси; - Мутна і абсолютно "сліпа" заводська передня оптика. Вночіз цими фарами НІ ХРЕНА не видно дороги, жах;
— Слабкий підхоплення газу зі старту (машина вимагає завжди високихоборотів і на "зчепленні" не їде взагалі. У пробках задовблює);
< br> — невдало виконані задні крила автомобіля (постійнопіскоструїлися в місцях переходу крила в арку, в т.Зв. Місцяхзгину). Смикання автомобіля при торканні та відчуття начебто "тримають" за зад. У мене вона також була. Причину так і не знайшов (ні дросель, ні коробка, ні свічки, ні бензонасос).
- дуже велике кермо з великим "ходом" в обидва кінці, що заважатимевсім без винятку водіям зі зростанням від 186 і вище (для такоїмашини абсолютно зовсім не зрозуміло навіщо така величезна товстабублик, та ще з таким запасів ходу).