Машинка була завезена першою в Україну пару років тому. Пройшласертифікацію. Зараз у Києві таки машин дві. Моя і зелена моготовариша. Є ще машина одна в Криму. У Москві машини дві, обидвізелених.У моєї MG пробіг 60 000 км Клопоти з машиною звичайно є.Восновному це дрібниці, але вони навантажують часом.Всі деталідоводиться возити з Англії, але все це звичайно компенсуєтьсязадоволенням від їзди.
Перше, що я зробив це перешив салон з оббивки на шкіру.салону.Замовив і встановив рідний спойлер.
рідні 16" замість рідних 15". Друга складність це специфічна гідропідвіска (гідрогаз). Застосовується на MG і деяких мінікуперах.Накачуючи підвіску можна змінювати кліренс. Мені важко вдалосязнайти хлопців які в Києві мають девайс для накачування підвіски.Машина згодом присідає і треба цю процедуру проходити. Такожпотрібна сіточка яка не дає задувати при їзді з відкритим верхомвітру в салон. Я додав ще дві напівкруглі дуги в підголівники. Комуцікаво, розповім як зробив. Привіз в Англії обважування за 700євро, але так і не наважився поки ставити. Віз із пригодами черезчотирьох далекобійників, оскільки Англійці митнити обважування незахотіли.
Справді люблю цю машину. Це справжня англійська легенда.
PS Київ, Печерськ, Перехід- тато а шо це за машина? Незнаю синка, якість МЕЕ ГЕЕ
Мене порвало :-))))
