Білий, світлий салон і жахливо гучний мотор, такими були спогадиз дитинства… Потім через 5 років, мій тодішній сусід купує собічервоний 123й 83 роки, 617 двигун… Машинка працювала в таксі внього, але тим не менш мала бадьорий і доглянутий вигляд, обслуговував він машину самостійно, в чому я йому всіляко намагавсядопомогти, і вже в 12 років я знав трохи знав про надійність іневибагливість кузова. Червоним він потрапив у серйозну ДТП і нестав його відновлювати, а просто взяв собі іншого — 616-й мотор, білий колір, рестайл... Потім і інший сусід теж узяв собі 123-й, але вже туринг на 617-й атмосфері.
Його плавний хід, просторий, вінтажний салон, лінії кузова, великакількість хрому ... Не подобалося одне - двигун ... І ось, у віці22 років я купив свій перший W123 - www.drive2.ru/cars/mercedes/w123/w123/avtosh/…
За роки хвороби цим кузовом жодного разу не бачив гідний туринг уживу… І після того як подивившись пару машин у мережі, у США, УТайланді, ОАЕ я прийшов до нової хвороби — 123-й туринг, інайголовніше і найкумедніше — старі діагнози — моя Ц і крок непішли, просто додався ще один… Яким я його бачу? Та все дуже просто– повний ідеал, з його вінтажним салоном, атермальними склом безтонування, дерев'яною консоллю, рідними ідеальними заднімиліхтарями, туманкою та лампою заднього ходу. Ну і звичайношукатимемо, грати з варіантами оригінального обважування. Ніякогоколгоспу, крім головного — серця… Двигун… Тут мій фетиш не знаємеж. Варіанти два — тямущий дизель ОМ606 турбо чи бензин V8.
Пошук машини для цього проекту я почав восени 2010 року. Переглянувусі варіанти в Одесі, їздив по сусідству до Миколаєва, дивилисямені у Києві дві машини, і занесло навіть у Дрогобич, Львівськаобласть… Але, на жаль, пошук результатів не давав — усі машини намій бюджет були однозначними небіжчиками з намертво заковхоженимусім що тільки можна заколгоспити ... (бюджет був на покупкускромний 3500 USD) Всі машини до суми 4.5 були схожі Починаючи з3000 на фото начебто нічого, але коли дивишся це просто кошмар ...Критерії у мене були простими - цілий кузов і мінімум колгоспу, тобто навіть її і вбили — головне що вона ще залишилася машиною…Було кілька варіантів — один за 6000 2 . 0 ом601 і один за 5000 —ом 616… обидва дуже гарні… але вони ніяк не стріляли в рамках могобюджету…
І ось все ж таки я його знайшов… Через півроку пошуків,
> S123 200Е 1985 р.В… "червоний" колір, так, нехай у селі уфермера, зате в одних руках з 1996 року.
Київська область, Білоцерківський р-н, СМТ Кагарлик…
85 рік, 102й мотор, ел. Дзеркало, пневмокоректор фар, механічнийлюк, рідні фари…
Так, машинку звичайно не шкодували, але всі мої критерії булизадоволені:Цілий кузов (не провалений зад, лонжерони тощо), робочапідкачка, ніякого колгоспу ... Одним словом хоч її і вбили, алевона залишилася машиною ... Але найприємніше - це те, що двері вньому зачиняються буквально з обмежувача, клац і вуаля ... Кузов, крім крил і задньої ляди цілий, по дну постраждав тільки задній "підкрилок" зліва…
Порадившись, що з неї вийде хороший донор для творчості — я замовивквитки на автолюкс і ось через 2 дні машина вже їхала до Одеси…
<
Роботи звичайно дуже багато, робитися все буде повільно, алесподіваюся впевнено! Я не битиму себе в груди і кричатиму що цебуде найсильніший 123-й туринг, просто мовчки йтиму до своєї мети іпопутно викладатиму тут нові фото. Буду радий будь-якій критиці!
