Mercedes-Benz W123 Іграшка

Всех приветствую на странице, посвящённой легендарному, народному и очень популярному автомобилю — Mercedes w123.
Давно засматривался на фотографии w123-х в Инстаграм и на Драйве ис каждым годом мне все больше начинал нравится этот автомобиль.Хотя, ещё каких-то лет 5 назад я совершенно не смотрел в егосторону. Что ж, время меняется, вкусы также и вот, я всё чаще началловить себя на мысли что не плохо было бы поиграться с такимаппаратом. Поскольку машин в пользовании «на каждый день» у менядостаточно. Автомобилей для «секса» с ними также не мало, то я нерассматривал w123 в качестве ближайшей перспективы. У меня и наостальные машины времени то не много, не то чтобы ещё однупокупать. Я только и делаю что каждые пару дней катаю то одну тодругую свою машину на СТО. Первоначально я присматривался в сторонууниверсала. Очень нравится мне этот кузов у данной модели, плюс длямоего хобби он был бы очень практичен. Из обязательных опций яхотел чтобы у автомобиля была АКПП и ГУР, желательно кондиционер иостальные приятности, но при желании и можно уже доустановить безособых сложностей. Из требований хотел чтобы был не совсем овощ помотору, 2.0 — 2.4 дизеля не рассматривал. Но, как всегда в жизнибывает, если ты о чём-то долго думаешь, то обязательно в появитсяслучай, который тебя подтолкнёт к действию.
Приехав в гости к своему товарищу в его дворе я заприметил оченьухоженный w126 5.6 на хорошей комплектации. Волею судьбы, пока ярассматривал машину владелец приехал домой, мы разговорились и яузнал о второй его машине — w123 280e. К слову он сказал, чтожизненные приоритеты его поменялись, он купил себе Фольц Т4 и хочетизбавится от трёхлучевой звезды, которая к слову, заполонила всеего гаражи :) Мы обменялись контактами и я уехал со своими мыслямидомой. Примерно месяц мне понадобился чтобы окончательно себяуговорить поехать посмотреть на его машину. Самое сложное былоответить себе на вопрос: «зачем? ». Если в случае с универсалом я бымог ответить, что эта машина мне нужна дабы перевозить диски, обвесы и остальные запчасти, без которых я не представляю уже своёхобби, то на седан я не находил никаких доводов кроме одного:«просто хочу» :)
В этот момент я понял, что мне просто нужна очередная игрушка и ненадо искать для неё применения кроме как получения удовольствие отее улучшайзинга, посему я так его и прозвал: «Игрушка».
В один из солнечных дней мы встретились с хозяином и поехали к немув гараж, открыв который моему взору предстал автомобиль с хорошимпотенциалом, довольно ухоженный и, по всей видимости, когда-толюбимый своим владельцем. Подтверждением этому было то, что машинабыла выкрашена и имела не мало опций, которых не имела прирождении.
Так, на ней были доустановлены 4 эл. Стеклоподъемника, круизконтроль, тахометр и кожаный салон с подогревами. Приятнонаблюдать, что все установлено именно с w123 модели, а не сборнаясолянка с более свежих моделей. Да, некоторые опции с рестайллвыхмашин этого кузова, однако на такие мелочи я не обращал внимания (сидения, тахометр и экономайзер, сиденья, кнопкистеклоподъемников).
М110-й мотор был успешно заменён на М102-й и расположился в гараже.Рядом также был М102-й, который был установлен первоначально, однако приказавший долго жить, после которого подкапотноепространство занял уже нынешний 102-й мотор. Надо отметить, чтомашина была у предыдущего владельца без малого 20 лет и он успел еюнаиграться :)
Накинув аккумулятор 123-й, со скуки простоявший более пол года, завёлся очень быстро, практически после 2-х секундного старта (инойраз он сейчас так не заводится), а вот АКПП включать передачу незахотела ссылаясь на отсутсвие масла, однако после получения дозыATF она выкатила машину из гаража. Накачав колеса я с хозяиномпрокатились по району. Не могу сказать что машина вела себяидеально и ехала как новая, НО, она ведь не новая :) и это меня неиспугало.
Дело близилось к выходным, в время которых в Германии проводилисамую большую барахолку запчастей на олдтаймеры. Я уже четко длясебя понимал, что на следующей неделе буду переоформлять «игрушку», к тому же у меня в гараже уже как 2 неделе пылился w108, в которомтакже не мало колхозинга. Эти факторы не оставляли возможностисомнений в посещении немецкой барахолки, которая проводится раз вгоду (в октябре), в г.Монхайм и называется «Ветерама». По приезду сГермании мы встретились с хозяином в МРЕО. Я приехал на w108 ирешил переоформить две машины сразу, что к обеду быловыполнено.
На данный момент я глобальных планов на машину не строю, будупотихоньку приводить ее в более лучшее состояние и планируюперекатиться на ней зиму, а там видно будет.