Авто пригнано з Німеччини в 2009 році з пробігом в 41 000, буввантажівкою. Після невеликого втручання в м. Бердичів переробилисалон під пасажира, поставили сидіння, що крутять, столик і.Т.Д. +з документами допомогли (за тим паспортом вантажний пасажир).
Їздив на ньому в тіль до 2014 року, і їздив не мало станом на01.07.14 дістався позначки 350 тис/км.
З основних мінусів :
Звичайно ж МТ ( Постійні проблеми як з лаштунками, при чомупочалися вже починаючи з 60 000 км Кілька разів налаштовував, змінювався кошик зчеплення, маховик і т.Д. Горять на ура), релесвічок розжару пішло на 120 тис.
Ключ — це окрема історія, коли то взимку втратив його десь у снігу, шукав 2-3 дні - Звичайно безрезультатно. Варто прошити новий небагато не мало а 80 у.О.+ самому довелося зняти замок запалювання (знімав через отвір магнітоли, так як у мене 2din стояла - такпростіше). Раджу всім, одразу робити дублікат, бо справа не швидка.По движку взагалі питань немає, працював завжди як годинник! Тількиолію лий. "мощою" вистачає для їзди трасами обгін і.Т.Д. — містозвичайно тугувате. Ходівка — м'яка, приємна, швидкість 150-160 невідчувається, не кидати і т.Д.
<
ЗИМА - За великим рахунком авто не дуже люби "наші" зими, особливо-20 і менше. 2 рази замерзав дизель (присадки не лив), сідавповністю акумулятор (під "0"),
В ідеалі мати взимку присадки для зими (варті близько 100грн), таЕфіри типу "швидкий старт" і.Т. По кузову так само - Мерс є Мерс -не гниє, навіть коли з'являтися відколи до металу - місце сколаіржавіє а далі не розробленість - що для мене + оскільки не завждиє час на "підкас" або обробку кузова антикорозійною хімією.