До бездоріжжя - MB Sprinter 316
а там "де закінчується асфальт" - MB AMG G-елик 500
<
я б навіть сказав:де їду - там і дорога ... - перш за все післякупівлі - поїхав до майстра і поміняв всі масла фільтра ...
/>
потім почалося :
— переробив салон :обшив, знешумив ... 6 сидінь (всі розкладні і зременями), музика ... Ща думаю, як "тапчан" ззаду зробити
> — купив "пороги" ... Поставив — один обірвало ... Переваривкріплення (всім раджу це робити відразу)
— поставив "бабуся-відбійник" + 4 фари на нього
— козирок< br />
— зробив спальник
— поставив 220В
— і багато іншого …
але це лірика …
а тепер "ягідки" :
ходова від кубика - але тут німці не вгадали! підшипники - біда! Повинен, щоправда, помітити — на вбитому підшипнику — 70 км, колесопо приїзду до майстра вже стояло під 45 градусів, мало не обосрався)))))
на Драгобрат (є на фотках) на самий верх (хто не знає — лижнийкурорт в Україні, туди возять на 66 або уаз-зіках) :
— вперше накрився стартер! Завів із штовхача при -5 С по снігу! Поприїзду додому, зробив + поміняв з доплатою генератор на 200! Тепері зарядка і все включаю - проблем нема))))) - на підйомі і вповорот включаю 1ю з 2рой - і переписувач! ламається кріпленнятросиків під важелем … сказати, що обосрались все ( 6 пацанів умашині) - нічого не сказати )))) … коротше, розкурочили, дивомзабили 2ю + понижайка + блокування = виїхали!
Так, до міркуванню:уаз-и і 66 туди на знижених, а мерс - ні, вистачає місцями просто і повного, а місцями + блокування! Ще буде!
