Так от. Був у мене мотор 117 5, 6 літра на 126 кузові з пробігом170 тиків (думаю реально десь 300тиків) За мотором дививсянормально, змінював життєчасно вчасно їздив до офіціалу але якосьпри розгоні десь на 3-4 тиках почув з мотора шелест і він відразузаглох, і з нього потекла ОЖ.Наступного дня затягнув машину у двірприватного будинку і почав розбирання. Двиглу прийшов повний пі… асаме з першого циліндра зробився шпаківня, поршень порубаний укапусту, а в циліндрі сім наскрізних тріщин. Як голова моглавідламатись хрін його знає.Втім кирдик мотору.
На пошуки друга мотора витратив три місяці так як хотів ставитисаме такий (спасибі всім хто відгукнувся і запропонував мені моторв Москві)але я перебуваю в Києві і мав би багато проблем з митницеюта перевезенням. Загалом мотор знайшов. Із встановленням проблемвеликих не було за винятком нестачі інформації, досвіду та часу.Були невеликі трабли з АКПП, але я їх переміг. Після установкиз'явилася одна проблема. Запуск двигуна відбувається тільки здругої спроби. При прогріванні коштує 800 об, але коштує йомупрогріється як ХХ стає 1200 об і не регулюється. Вже їздив долікаря він сказав, що несправний блок управління ХХ. Поїхав нарозбирання і поставив два інші робочі блоки, все залишилося як ібуло. Хто знає у чому проблема, може хтось стикався з цим, заздалегідь дякую. З ув Фрол.
Mercedes-Benz S-Class · 1987 · Mercedes-Benz S-Class (W126)