- Ці машини вже віджили своє. Розбірок вже не так багато, деякихзапчастин немає вже. Ну і тим більше сенс вкладатися в неї сильно? Може через рік ти собі візьмеш інший 123-й Мерседес. Може тизахочеш і візьмеш собі 124-й Мерседес… — розмірковував вголосгаражний автосервіс Володя з Кадетського.— А скільки вони всередньому на ринку? — поцікавився я.
Тоді на початку 2015 року я лише уявив собі покупку 124-ки, алепершорядною думкою в моїй голові, як і раніше, було рятувати ідоводити до розуму W123, на якому я на той час їздив уже другийрік. Спочатку я не особливо визнавав ці машини, мені подавай хромна дверях, молдинги, ковані Краби... Однак у якийсь момент, переглядаючи каталожні фото, мене перемкнуло і, як мінімум, сталоцікаво спробувати поїздити на такій машині.
< — Тільки не бери дорестайл... Вони вже теж віджили, хорошихфахівців з джетроників зараз мало, якщо, звичайно, ти будеш братибензинку. Метал пішов не той. Рестайл з 1993, ось того року бажаноі шукай, — продовжував Володя. Швидко та подобалося тримати все підконтролем. Хто б тоді міг подумати, що я проміняю дизель з МКПП набензинку з АКПП. Взяти бензинку вирішив з метою поставити газ, та йдля Києва варіант за динамікою цілком — тяжко у нас на овочевіймашині їздити, загудуть, затопчуть, підрізають. —
звичайно універсал, він і практичніший, і їх добрих більшезбереглося. — Ага, — сказав я, тим часом розмірковуючи, чи неспробувати мені купе. — Купе живе не знайдеш. Ну якщо тільки дужедовго шукати і вміти торгуватися. У результаті після відглянутихсеми машин (три купе і чотири седани) і двох місяців пошуку, хороший варіант знайшовся. Про іронію, я їздив дивитися машину доЖитомира, збирався до Черкас, ще бозна-куди, а в результаті взявМерсика у себе ж у Києві. У машини були підім'яті двері по правомуборту і підтікала олія з коробки (і підтікає досі), на цьому історгувалися. Сказати, що я закохався в W124, це нічого не сказати.Вже з перших відглянутих екземплярів, особливо після того, яквласник одного з купарів люб'язно запропонував мені покермувати. Інехай навіть та машина була на ручці, з дволітровим мотором, безлюка і кондея, барабан загалом, я зрозумів — хочу! , в машинахціную комфорт та дизайн насамперед. Інакше за що стільки бабоквіддавати? Просто їздити я можу і на тролейбусі чи трамваї, швидкоїздити я можу на метро. Тут же від їзди хочеться відчувати, і явідчуваю суцільне задоволення, плюс усвідомлення, що твоя машинакрасива з народження, і красивіша за більшість сусідів по потоку.Універ, один наш одногрупник іноді підвозив нас на батьківськійКороллі 2009 року. Сама машина була дуже жорстка, тремтіла накожній ямі, та й стиль водіння одногрупника був під стать. Вже тодія вирішив, що моя машина буде м'якою і так їздити я точно не буду.W124 на ходу дуже м'який і хиткий, і це просто блаженство.Щоправда, трохи пізніше з'ясувалося, що по м'якості він все ж такипоступається Перемозі мого знайомого. Мерс проходить ями хоч ім'яко, але дуже голосно, Перемога ж їх просто на сніданок їсть., уних уприскування краще. 104-і мотори всі захитані і до W210 вони щесирі були. Звичайно так собі. Максимум кого можна вчити — жлобів наЛаносах, підборах, кредитних корейцях та стародавніх Жигулях.Щоправда, з недавнього часу я взяв собі у звичку їздити містом 60, і необхідність когось вчити різко зникла — усі гонщики та бидлопросто йдуть далеко вперед і не турбують пристойних людей, укомпанії яких я повзаю позаду.
< / Розповідати можна ще дуже багато. Багато цікавих ситуацій вжесталося за ці роки разом. І, як будь-яка розсудлива людина, ярозумію, що не можна зарікатися і пророкувати собі ту саму машинуназовсім, але так чи інакше, хочеться щоб наше з Мерсом спільнежиття тривало ще й ще. Звичайно вікові болячки періодично турбуютьі машину, і мене, і турбуватимуть ще раз. Але неполадки трапляютьсяв роботі будь-чого, як на новій, так і на старій техніці, навітьвідносно нові літаки ламаються приблизно з тією ж частотою, що йстарий добрий Мерс. Це нормальний клопіт, без якого неможливе нашенасичене подіями життя.
" - Мотор бери 111-й, 2 або 2.2 літра, але краще 2.2, у нихвпорскування краще. 104-і мотори всі захитані і до W210 вони щесирі були. Звичайно так собі. Максимум кого можна вчити — жлобів наЛаносах, підборах, кредитних корейцях та стародавніх Жигулях.Щоправда, з недавнього часу я взяв собі у звичку їздити містом 60, і необхідність когось вчити різко зникла — усі гонщики та бидлопросто йдуть далеко вперед і не турбують пристойних людей, укомпанії яких я повзаю позаду.
< / Розповідати можна ще дуже багато. Багато цікавих ситуацій вжесталося за ці роки разом. І, як будь-яка розсудлива людина, ярозумію, що не можна зарікатися і пророкувати собі ту саму машинуназовсім, але так чи інакше, хочеться щоб наше з Мерсом спільнежиття тривало ще й ще. Звичайно вікові болячки періодично турбуютьі машину, і мене, і турбуватимуть ще раз. Але неполадки трапляютьсяв роботі будь-чого, як на новій, так і на старій техніці, навітьвідносно нові літаки ламаються приблизно з тією ж частотою, що йстарий добрий Мерс. Це нормальний клопіт, без якого неможливе нашенасичене подіями життя.
" - Мотор бери 111-й, 2 або 2.2 літра, але краще 2.2, у нихвпорскування краще. 104-і мотори всі захитані і до W210 вони щесирі були. Звичайно так собі. Максимум кого можна вчити — жлобів наЛаносах, підборах, кредитних корейцях та стародавніх Жигулях.Щоправда, з недавнього часу я взяв собі у звичку їздити містом 60, і необхідність когось вчити різко зникла — усі гонщики та бидлопросто йдуть далеко вперед і не турбують пристойних людей, укомпанії яких я повзаю позаду.
< / Розповідати можна ще дуже багато. Багато цікавих ситуацій вжесталося за ці роки разом. І, як будь-яка розсудлива людина, ярозумію, що не можна зарікатися і пророкувати собі ту саму машинуназовсім, але так чи інакше, хочеться щоб наше з Мерсом спільнежиття тривало ще й ще. Звичайно вікові болячки періодично турбуютьі машину, і мене, і турбуватимуть ще раз. Але неполадки трапляютьсяв роботі будь-чого, як на новій, так і на старій техніці, навітьвідносно нові літаки ламаються приблизно з тією ж частотою, що йстарий добрий Мерс. Це нормальний клопіт, без якого неможливе нашенасичене подіями життя.
