Вітаю. Пишу з Києва, хочу розповісти про свої відчуття відMercedes Е430. Авто 98 року випуску. Проїхав я на ньому 70 000 км.На одометрі нісенітниця написана, тому не буду поширюватися з цьогоприводу
набридав двом продавцям:один BMW 540 продавав, другий — мою нинішнюмашину, огляд проводив з товаришем, але вибір робив сам. КватроМерседес Е430 — машина з трохи іншого виміру, досі згадую своїнаївні думки про 80–90 км/год через 10 секунд після старту… Поглядна спідометр — підбираємося до 160. Дурно почуваючи себе, запитавколишнього власника:наскільки бреше Але сумніватися безглуздо —попутні машини стрімко відставали від непримітного сріблястогоМерса. Ну й іншу біліберду типу парктроніків та круїз-контролю. Всечудово. Залишилися лише емоції від відсутності емоцій за дужединамічного пересування. А ще відчуття того, з якою гідністю машинапроходить нерівності, розганяється та гальмує. Солідно, але тоді яще не розумів, чого варті ці якості. Потім спробував BMW 540.Початок був цікавим — господар машини гордо заявив:«Мерс — машинастояча! » "ща подивимося", - відповів я, налаштовуючи під свої 1, 75м сидіння. І помчала... Іноді навіть згадую той холеричний припадокбімера під час розгону. Мерс справді здався тупим та повільним.Відчуттів — через край:мотор співає, коробка перемикається швидшеза мої мізки, на кермі — виразний зв'язок з дорогою… Мій товариш, залишаючи салон, видавив із себе тільки:«Пі…»
У Комплектації автомобілів практично однакові. Відмінності:у BMWмонітор на торпедо, у Мерсі 4 підігріву замість двох беемвешних.Пообіцявши господареві BMW повернутися, ми знов попрямували доЕ430. Не знаю чому (може через те, що не виспався я і втомленийбув), але, знову присівши в Мерседес, виходити вже не побажав.Після не те щоб галасливої, але емоційної BMW Мерседес вселиввпевненість та спокій. Він ніби сказав:сідай, відпочивай, а я тимчасом довезу тебе туди, куди знадобиться. Так я зважився нафінальний огляд та покупку. А BMW… Як темпераментна дівчина.Проводити з нею час — приголомшлива подія, але жити... Бо живу зМерседесом. Він як давно знайомий товариш:якщо хочеш, з ним можнапопустувати, потрібна допомога — допоможе, а якщо втомився — небуде напружувати. Динаміка просто не відчувається -експериментували з приятелем зі стоянки (у нього вже знайома BMW540):розгін майже морда в морду (мерс трохи відстає через повільнукоробку). Але, як і я два роки тому, знайомий отримав враження відвідсутності емоцій під час їзди на Mercedes-Benz. Повсякденніпоїздки зовсім не напружують. У пробках трохи смішить навітьметушня учасників дорожнього руху, перебудовування з ряду в ряд.Поспішати треба не поспішаючи. Коробка хоч і повільна, але, на їїчесть, все ж таки намагається пристосуватися до манери їзди.Декілька недвозначних натяків на те, що їхати потрібно швидко — осьі передачі швидше перемикаються, і реакція акселератора помітноагресивніша. Але такі режими для нього є позаштатними. Машина зхарактером:вона забезпечує тобі швидке та безпечне пересування, аганяє лише на вимогу. Хоча в її розумінні ганяти — це колипереважна більшість учасників дорожнього руху шепочуть тобі вслідщось на кшталт:«Во псих! ». Нудний, але для повсякденногопересування для мене це ідеал. А наявність 8-горщикового двигунапід капотом дає непомітну (мені) динаміку. З приводуобслуговування. Нічого дорогого не ламалося. Звичайно, підвіска:різні втулки стабілізаторів, сайлент-блоки, два передніамортизатори за 70 000 км - я вважаю, нормально. По двигуну:оліячерез кожні 9-11 тис. Км і традиційно для багатьох ненаших машинвитратомір повітря. Всі. Ще був несильний удар у ліве переднєкрило. Прикро, але машин старше трьох років і не битих — одиниці. -Нічого. Тільки лампочки блимали, як завжди, але на поворот ключажодної реакції. Подорож на евакуаторі в сервіс зайняла дві години (з очікуванням), а після приїзду вже через 15 хв. У боксі пролунавхарактерний вихлоп породистого двигуна. Рахунок евакуатора - 240грн, рахунок за ремонт - 118 грн. Смішно і прикро… Півдня втратив.Витрата палива дуже залежить від манери їзди. Іноді в місті в 12 лукладався, а бувало і в 21. За містом:140-180 км/год, 10-10, 5 л на100 км. У далеких поїздках автомобіль чудовий. Крейсерськушвидкість для себе встановив близько 160 км/год (часто їжджу трасоюКиїв — Москва), Одеською, за невеликої завантаженості, цілкомкомфортно на 200–220 км/год, але такі польоти дозволяю собі рідко.Для мене у будь-якій поїздці основний показник – відсутністьневиправданих небезпечних ситуацій. Хоча на трасах, звичайно, машина дозволяє дурні, якщо дивитися збоку, обгони, які для мене неє чимось особливим. У коментарях. Не кожен день, але регулярно сайтвідвідую. Час для відповіді знайду. Всього найкращого! До зустрічейу коментарях.
