Доброго часу доби Вам. Вирішив зареєструвати тут і свою машину.Знайомтесь мій 190й він же 201й Мерс. Може багато хто засудить алебільше я, звичайно, схилявся до 2му Гольфу, але після численнихзважувань за і проти зупинив свій вибір на мерсі.
Довго шукав, багато "всяких" бачив, їздив у Суми, Вінницю... Кількау Києві дивився нічого не сподобалося.І ось знайшов його і припершому ж погляді зрозумів що переді мною стоїть мій майбутнійавтомобіль. Надивився, відверто кажучи, всякого мотлоху, красою істаном цього я був засліплений, хоча до ідеалу йому далеко, чоготільки варте те, що він виїжджав раз на місяць у кращому випадку... Але після того як я привів його в порядок - він не перестаємене 83й рік, мотор (як мінімум 3й на цій машині) 2 літрикарбюраторний з авто 90го року (відрізняється наявністюгідропідсилювача і більшою потужністю)., 5ст МКПП, Салон від 16клапа правда повністю перетягнутий шкірою (в оригіналі посерединіганчірка), довга борода від нього ж (з додатковими датчиками), кермо напевно теж від нього в шкірі (принаймні він менше трохи ніжрідний (і слава Богу) :))). Особливо мені подобаються задні ліхтарі— таких ще ні в кого не зустрічав., також старий власник залишивмені досить непогані овали ззаду і непоганий магнітофон ...доставив передні компоненти - вийшло досить непогано, рідніцентральні замки. Спершу навіть розчарував але потім я звик, можнасказати що ми з ним прям зрослися.Коробка передач заслуговує наокрему увагу - передачі дуже довгі - по місту п'яту майже невключаю не вмикаю), навіть іноді аж їхати не цікаво - третювоткунув і від 20 до 100 можна не перемикати.Мотор теж нормальнийкрутитися дуже добре - докручував до 6500. Реве страшно особливоякщо вентилятор включений:)
>
Машину дуже легко обслуговувати самому - все просто розбирається ізбирається. Я раніше ніколи не лагодив жодної машини сам — тактільки по дрібницях. Цю ж по можливості ремонтую сам. Більше тогоце приносить чимало задоволення.
І наостанок трохи історії:
х увімкнув потужний виклик від свого головного конкурента BMW тайого успіху з 3-ою серією, який швидко перехопив маятник масовогоавтомобіля. Для Mercedes'a вихід був один і в 1982 році відбуласяпрем'єра компактного седана W201 190. Автомобіль, незважаючи найого скромні розміри, мав відмінне спортивне оформлення, завдякиБрунно Сакко, економічний ряд двигунів (1, 8-2, 6 з потужністю 75-185к.С.) і найбільше, за ціною був доступний ширшій групі людей. Проуспіх автомобіля говорять цифри:лише за 11 років було випущено 1, 8мільйона автомобілів. Машина, прозвана "Baby Benz", повністюповернула конкурентоспроможність марки.
