Машина була пригнана з Голландії навесні 1998 року. Стан був —сів і поїхав. Насамперед була інстальована магнітола та висувнаантена замість поламаного штатного прутка.
Пробіг на момент в'їзду в Україну був 180 тис. Км поспідометру.Зважаючи на те, що машина явно пройшла передпродажнупідготовку, в реальність пробігу слабо віриться. Пробігнаближається до 350 тис. Км.
Перелік ремонтів не дуже великий, як на такий вік Задніамортизатори (причому потік один), Сайлентблоки і всякі втулки впідвісці по колу, заміна гальмівних дисків, головного та робочогоциліндра зчеплення, ремонт приводу двірника, пічки, генератора тастартера (саме ремонт, а не заміна), двічі змінювалася системавипуску і т. Д. Головне, що нічого капітального за весь цейперіод.
Часто машина по кілька місяців не використовувалася через наявністьслужбового транспорту, але хоча б короткий пробіг паз на місяць —це обов'язково. Спеціально заганяв службову в гараж і їхав насвоїй.
Їздив на шкодах двох поколінь та фольцвагені Джеті, але віддаюперевагу своїй Мерінлін. Нехай вона вже трохи архаїчна і безнаворотів, але лінії кузова прекрасні і комфорт все одно вищий. Нашкоді весь час виникає відчуття, що їдеш у якійсь надмірно великійкоробці. Але це інша тема.
Силу непереборних обставин, а це в'їзд верхового на коні вночі управий бік шкоди, тепер можу приділити своїй білявці більше уваги.Чому я дуже радий.
