Складно говорити про якусь машину у відриві від свогопопереднього автомобіля. Ні, я не можу сказати що до Mazda6 у менеє якісь принципові зауваження щодо експлуатаційних характеристик.Навпаки, для 14 Ті літньої машини вона нашпигована більш ніж:круїз, клімат, датчики світла/дощу, автокоректор фар - не всі бюджетникисьогодні так оснащені.. Пересування по трасі - задоволення. Ненайбільший кліренс для такої бази:ці моменти трохи протверезять. Їїреагентам взимку, чи то таки недостатня обробка виробником, чи менітак не пощастило ... Загалом, в арках Машки і під герметиком задніхдверей почали з'являтися бульбашки, які на арках буквально за зимуперетворилися, хоч і на невеликі, але наскрізні дірки. Сум-сум... Іце з урахуванням того, що арки вже перефарбовувалися (ймовірно —результат економії продавця на ремонті). Так виникла думка, щонеобхідно щось зробити. З одного боку, не залишала ідея привестиМашку до ладу і кататися на ній ще кілька років, т.К. Як авто вонаповністю влаштовує та виправдовує себе. Особливо з урахуванням цінипроїзду одного 1км, який у перерахунку виходить не набагатодорожчим за громадський транспорт. З іншого боку, хотілося чогосьвище, простіше у змісті, з меншими проблемами по кузову та знаявністю люка. Не знаю, чи хотілося авто саме з люком, плюсдружина сильно хотіла саме кросовер. Почалися хвилини, години, дніпошуків та роздумів. Зрозумівши, що на даному етапі мені потрібнийпростий, не вибагливий, комфортний автомобіль (у рамках бюджету), почалися роздуми. Т.К. Автомобілі планувалося під "газифікацію", товаріанти GDI, FSI інші з безпосереднім уприскуванням залишилися заполем уваги (серед претендентів СХ5 ранніх років), Серед варіантівбули і CR-V, і RAV4, і SORENTO. Але…щось у них не влаштовувало, Tiguan не приваблював, Audi, BMW могли стати накладними у змісті, плюс все ж таки хотілося залишитися з Mazda. Так пріоритет бувнаданий СХ7 із простим атмосферним мотором та моноприводом. До цієїмашини придивлявся давно, симпатизувала вона своїми формами. Так, хтось скаже, що монопривід це — недопривід і матиме рацію. Алебудемо відвертими — для міста, де сніг/лід буває пару днів на рік, а машина далі асфальту з'їжджати не буде (бо я не мисливець і нерибалка) і краще зроблю пристойний гак, але проїду гарною дорогою, то повний привід — зайві витрати на утримання і підвищену витратупалива. Так думка остаточно зупинилася на СХ7 з 2, 5 л. Який продавтаку саму Машку і пригнав собі з USA трохи битого СХ7. Прокатившисьна ньому зрозумів, що він мені подобається і варто спробувати.Немає сенсу писати про безліч лотів, які сподобалися, але не буликуплені через подолання ціни лоту раціонального бар'єру, післяякого купівля ставала невиправданою (з урахуванням логістики тамитних платежів).
< br> У результаті, коли близько 10 машин "поїхали" з ціноювище, яку ми визначили як максимальну, наступного дня після моготридцятиріччя і вже після фактично від відмови від цієї ідеї, чистоза інерцією було прийнято рішення взяти участь у чергових торгах, Який відбудуться пізно-вночі, а точніше рано вранці.Хоча за іншимиторгами спостерігав в режимі онлайн.Так практично випадково бувкуплений СХ7 з невеликими (як мені на той момент здавалося)пошкодженнями.Загалом.Зустрічайте…
< / p>
У міру того, що відбувається, постараюся вести журнал)))
