Настав час попрощатися з Гектором, який радував і не підводивусі 50 з лишком тисяч кілометрів. Як педантична людина, до виборумашини підходив ретельно, зважуючи всі "за" та "проти". Основнимикритеріями були такі:
- Дизайн
- Надійність
- Мрійливе "втопити, але щоб не жерла"< br />
– Кліренс
– Багажник
– Світлий салон
Вибір упав саме на CX-5 Після тест-драйву 2.0 літра сталозрозуміло, що покупка в салоні під питанням, оскільки, виїхавшизвідти, машина втратить тисяч 5 ціни відразу. Американець з легкимиушкодженнями, знайдений другом мого друга (автомеханіка від бога), дбайливими руками. Білий колір підкреслює унікальні задні ліхтарі, збільшує машину візуально і переливається своїм фірмовимперламутром. Та ще й потрапив світлий салон, шкіра з алькантарою.Цукерка, та й годі. Після Гетца, якого ми ніколи не забудемо, цезвичайно інший світ. Опції, до яких поки що звикаю, і які дужепокращують якість поїздок:
– LED-ліхтарі
– Моніторинг сліпих зон
– Виняткове керування
– Підігрів передніх сидінь
– Покращена акустика з колонками у передніх стійках
– Кліренс та підвіска, в міру м'яка, чудово проходить нашібагатостраждальні дороги
– Антибукс, у сніжну кашку дуже актуальний
– Огляд та посадка, як у м'якому кріслі за письмовим столом
– Ривок з місця на світлофорах і коли потрібно, при перебудові таобгонах
/>
– Хороша шумоізоляція
– Звичайно ж, дизайн. Варто сказати, розглядали BMW X1, VW Tiguan, Lexus NX 200, Rav 4, але на мою суб'єктивну думку, з маздою подизайну ніхто й поряд не стояв, особливо збалансована досконалаторпеда. Все на своєму місці, нічого зайвого, сучасно та стильно.Ще й чистий японець.
Ракета!