Машина суцільних суперечностей. Дружина від неї кайфувала, амене дратувала страшно з першого дня покупки. Поєднання ніжноїшкіри та м'якої оббивки з найжахливішим структурним пластиком (умене в 9-ці колись він був якісніший), на авто з пробігом 30 тис.вже скрипів пластик навколо лобаря і на швидкості 170 починався непросто свист, а просто вереск з боків скла, машина досить спритна, але абсолютно не керована, можливо через високий кліренс і великіпотоки. Повітря, що заходять під днище, я ледве вписувався в звичніплавні повороти на трасі, де на великому і валкому кіа соренто язаходив на набагато більших швидкостях. Руках (і так, я не любительгрудьми лежати на кермі, я люблю сидіти подалі), він швидше за всепотрібен, щоб задні пасажири билися об нього ногами, але не дляліктя водія.Коли намагаєшся різко рушать з місця, вона спочаткупочинає шліфувати, а потім починає просто стрибати (в Японіїмабуть не кінця зрозуміли сенс антипробуксової системи, замістьтого, щоб відсікати потужність двигуна, не даючи колесампробуксовувати, вони мабуть вирішили підтискати ривками колодки, якпри спрацьовуванні абс). > Безсила жахливо штатна мультимедіа, яка при кожному запуску починала заново зчитувати всі треки нафлешці та включати музику, коли я вже приїхав у потрібне місце, такі не послухавши хоча б 1 трек(2-3км). На кіа у мене музика вжеграла після включення запалювання, ще до запуску двигуна. На автопроїхав близько 15тис.Км, нічого не ламалося, витрата адекватна(10-13л по місту), просто дратувала у всіх дрібницях і тому булапродана.