Загалом купив я це диво японської інженерної думки в селі водного дідуся. Любитель екзотики проїхав на цьому комольоті близько80 тисяч, і це майже за 20 років, на момент купівлі 308 тис. Грн.Мене підкупив незвичайний зовнішній вигляд, сліпі фари і безарковідвері, комфортні сидіння, так само сподобався непоганий стан кузоваі салону, після покупки трохи засмутився через кількістьзаколхожених вузлів. Запуску, унікальному ручному включеннівентилятора охолодження, антену варварськи врізану в кришкубагажника, дах забутий "ботиком", кардан зліплений з ВАЗівських іГАЗівських запчастин, головний циліндр зчеплення з ВАЗу та інше.помітити не через виходу з ладу, а через непотрібність, як сказавгосподар - "а навіщо мені омивач, якщо дощ йде, він же й так миє"🤭🤫) Знято всю систему кондера, куди поділася не повідомила. Круїзприсутній, але трос відключений, причина не відома. Здивувалонаявність дикої кількості всіляких фішок, що висять по всійпідкапотці, майже скрізь куди не подивишся. > Буду радий різногороду допомоги — коди запчастин, мануали, поради, критика і т.Д.
Бортові журнали
У цього авто ще немає записів.