І так настав час розповісти що з цією тачкою було не так і як явирішив ті чи інші проблеми до повної реставрації:
Купил я її з рук точніше доплатив і віддав свою стару 9ку і забравцю ось цю маленьку красу, перше що почалося це те, що масло почалогнати в тосол! У мене руки не з жопи вирішив зняти головкуперевірити і вже за одне поміняти сальники клапанів, направляючі ігідрокомпенсатори, так що б все вже було прям писичка! )
Але це не допомогло так що після кожного перегріву вело головудовелося проточувати, а перегріви були через те, що охолодна рідинане охолоджувала дуже багато масла було в сотах радіатора і нетільки Проблему знайшов була в блоці тріщина!
Але автомобіль мені ну дуже сподобався, коли ламався хотілосяпродати - коли був у справному вигляді дуже не хотілося такийкорабель продавати. Представницького класу.Закохався я в цюскоколазу красуню ну прям по самі гланди)
З мінусів було те що ходовка ніколи не робилася, Двигун жер масло, Жопу кидало при розгоні на 100км, задні арки були іржаві, лівекрило було все в тріщинах від шпакла, ГУР не працював, так начебтовсе! І тут у мене народилася ідея, а чому б мені її невідреставрувати привести в порядок і дати цьому авто другий шанс наіснування, і почав я її реставрувати У БОРТ ЖУРНАЛІ все вказано! .С
● ел. Регулювання дзеркал
● центральний замок
● велюровий салон
● ГУР
● круїз контроль
● люк
● ел. Скло підйомники все 4
І це все сука в 1988 році випуску) хех)
