У квітні 1997 року нарешті відбулася зміна в модельному ряду 626і нова Мазда 626 з'явилася на світ. Цій події передувала доситьдовга і кропітка робота пов'язана з необхідністю зміцнити колишню ідещо подрястерянну славу міцного, надійного, а головне недорогогосімейного автомобіля, яким спочатку була задумана Mazda 626. Зниклиокруглості, властиві суто японським "мильницям", комусь раніше дужеподобалися, а когось Натомість 626 набула рис типово європейськогоавтомобіля, з досить плавними обводами кузова, проте неперетікаючими один в одного як раніше, а що зустрічаються під різковираженими кутами.Змінилися і розміри кузова:машина стала більш ніжна 100 мм короче. На 40 мм вже і на 30 мм вище, проте незважаючи нате, що машина стала начебто менше зовні, вона стала набагатобільшою всередині! Ось вони, хитрощі дизайну! що має досить цікавеоформлення задньої кришки багажника і ліхтарів. Підвіска нової 626практично повністю була запозичена від 626 попереднього покоління, інженери Mazda. Однак основні її деталі, відповідальні за пружнівластивості підвіски, такі як амортизатори, стабілізаторипоперечної стійкості і пружини амортизаторів замінені на нові.Невеликі зміни торкнулися задньої підвіски, а точніше стійокзаднього стабілізатора-хворого місця попередньої моделі 626.Змінено кріплення стійок стабілізатора до підвіски та й самістійки, схоже, стали іншими. Ну що ж, поживемо-побачимо. 0-1009.9с