Після 24 Волги хотілося щось комфортніше, швидше і менш жорстоке- ВАЗ категорично не хотів, та й взагалі нічого російського.Протягом півроку переглядав оголошення на сайтах ... Пропозиційбуло багато, але те, що подобалося - було вбите, а те, що ще трохиживе - не приваблювало.. Після розмови зі знайомим власником мазди626 gd і численних похвал мого тестя на адресу цієї машини (у нього626gc) - вирішив брати мазду 626. GC мені здавалася аж занадтостарою і вибір зупинився на GD або GE.Потом зрозумів, що з моїмбюджетом GE в нормальному стані не знайду - почав моніторитимісцеві продажі на предмет GD. Сайті її — Mazda 626 GD, 2.0i 8v, 1990 рік, 290 т. Км. ) Машина в хорошому стані зовні - є підкраси, але дах, наприклад ще в рідній фарбі. По мотору теж питань не було- не димить, працює рівно, компресія в діапазоні 11.3-11.6. Мотортут стоїть найпростіший 8-ми клапанник - при обриві ременя не гнеклапана (хоча зараз розумію, що купив би і більш об'ємний мотор, але сказати, що потужності цього мені вже не вистачає не можу).
> Ось так і купили. У планах всю її перетрусити і замінитивтомлені вузли, в мотор поки лізти не буду, та й немаєнеобхідності. Поки що моє бачення — це стоковий вид з мінімальнимиперетвореннями (наприклад, учора купив диски r14 Artec на зиму, наліто хочу 16-17 радіус знайти)
Намагатимуся наповнювати бортовик цікавими постами
<
Всім добра