З сірого овочів у синю кулю…
Машина була куплена 2003 року – Mazda 626 випуску 1992 року, зінжекторним мотором 2, 0 л і кузовом кольору «сріблястий» металік".Диски - 14-дюймові, салон - велюровий. Їздити так було зовсімнеприйнятно. Щоб привести машину в порядок, був витрачений цілийрік. І по-моєму витрачений не дарма. Машина обжилася обваженням, дисками і новим салоном… Але через рік, одягла новий американськийобвіс.
Було зроблено:перетягнуті сидіння та дверні карти сірим вінілом зсиніми вставками, спортивне кермо, алюмінієві педалі, підставка підліву ногу, ручка КПП та ручника, частина пластику пофарбована підалюміній, встановлений 17-дюймові диски з Honda Civic Type-R згумою 225/45/17, шейвінг кузова (всі шильдики, молдинги, антена, задній двірник) капота Sparco, радіаторні грати інтегрували вбампер, передня спідниця в стилі Mitsubishi Carisma, порогиCarzone, задня спідниця Rigier M3, капот Evo, дзеркала М3, спойлерSupra і накладки на фари, задні ліхтарі Lexus-style від Honda.Машина була перефарбована у синій металік. Під капотом — фільтр0-опору і прямоточний глушник.
І на півтора року я майже заспокоївся…але в голові не давав спокоюзаокеанське американське обважування фірми Erebuni.
І якось я натрапив на українську фірму, яка була готова привезтимені бажане обваження. З появою перших вільних грошей обважуваннябуло замовлено. Обважування прийшло, але з переднім бампером відіншого автомобіля, пізніше було замовлено потрібний передній бампері після прибуття комплект поїхав на установку. Також було вирішенопофарбувати капот у чорний лак, а диски у білий. Також під новийзадній бампер розвели вихлопну систему з обох боків. А під днищепоставили яскраво-синє підсвічування. Ось такий вийшовавтомобіль…