Зараз вніс виправлення, тому що пробіг за цей час збільшився, явстиг потрапити в дтп, переглянути свої погляди на автомобілі. Аленапевно у цьому є певна цінність — не замутненість вибору, тому в90% відгук колишній… Отже… Здрастуйте всі, кого зацікавив мійвідгук — далі я постараюся викласти переваги і Недоліки даного автоІ чому я зробив цей вибір, постараюся порівняти з іншимиавтомобілями якими мені довелося тестувати / володіти Скажувідразу, букв буде багато. Трохи про себе:мені 21 рік, зріст 190см, вага 85 кг (на момент написання відгуку - автор, заразвідповідно 22) Моїм першим автомобілем став Опель Омега (1997 рокувипуску) - прослужив він мені вірою і правдою майже 2 роки. - За 2роки і пробіг 25000 км на обслуговування було витрачено до 200хдоларів - в першу чергу це були колодки, масло, взимку померлапомпа (вартість 15 у.О. Радує), фільтра, з-під прокладки картератекло масло (сама проклатка + заміна - 120грн або 24 долари) -тобто. Так само слід відзначити комфортабельний і місткий салон (авто 10 років і не одного цвіркуна) відмінна звукоізоляція, натрасі авто відчуває просто чудово (170 км на годину ви невідчуваєте) Ви запитаєте чому я його змінив? через один єдинийнедолік - Опель нікуди не їхав:) 2 літри для такого авто - цепросто не що, прискорення дуже повільне - а молодість хочешвидкості і гострих відчуттів ось і було прийнято рішення дивитисящось більш сучасне і жваве. Список автомобілів які ярозглядав:Опель Вектра (до рестайл - 2.2. Л.) Форд Мондео (колишнійкузов - 2л і 2.5л) Тойота Ціліка (версія GT (145 л.С. І 192 л.С.)Тойота Матрікс (с) двигуном Тойота Целіка 1.8 192 к.С.) Мазда 3 (2літра only) Мазда 6 (2л і 2.3л) все по можливості шукалося наручці. З Вектра (2.2. Автомат) - після володіння Омегою, дужехотілося Вектру - тому здавалося б вона повинна успадкувати всікращі риси Омеги, але ... Після прочитання інформації в нетізрозумів що - автомобіль 2002 - початок 2004 року пішли в серіюсирими — Не можна брати автомат (типтронік), чому в Вектравстановлювалася коробка японської фірми Айзін з дефектом —охолоджувальна рідина коробки потрапляє в масло коробки врезультаті заміна коробки, вартість коробки 4000 євро, тобто припокупці потрібно обов'язково перевіряти коробку на фірм СТО -проблема вирішена після рестайлу - двигун 2.2 проблемний - їстьмасло, проблема з масло відокремлюючою кришкою (заміна кришки 300євро) - в принципі це не трагедія - можна просто частіше перевірятимасло, але в далеку поїздку на авто краще захопити з собою баночкумасла про всяк випадок-проблема вирішена в середині 2004 року./p>
— Проблеми з електронікою — не сподобалася динаміка їзди на 2.2.Форд Мондео (2літра, ручка) - що сподобалося - в авто меневлаштовувало практично все - не погана зовнішність, не поганиймотор, досить приємний салон, хороша комплектація, їздив на авто зпробігом 40 000 - підвіска в ідеалі. Мало його й не купив — щозупинило? Напевно відчуття того, що хочу чогось іншого, ось такевнутрішнє почуття. Тойота Ціліка - підкуповувала своєю зовнішністюі двигуном - я ж цього і хотів швидкості і адреналіну =) врезультаті всі Ціліки які я дивився були биті в морду, всі (! ) одніробилися більш не менш, інші робилися ногами ... В салоніпочуваєшся за штурвалом винищувача, дуже хороша оглядовість (ще бпісля Омеги), раджу дивитися європейські версії (є клімат контрольі салон кращий). І для сумки, так що з дівчиною туди не полізеш; )як писав вище - всі екземпляри биті, версія GTS (192 л.С.) щезазвичай і з зашатаним движком) 1.8 (145л.С.) Автомат - длядівчаток, 1.8 ручка (145 к.С.) - приємно - розгін відчувається.Тойота Матрікс - хтось запитає, що цей мікровен тут робить? я самне знаю - у мене була криза вибору =) що сподобалося - зовнішність, не сподобалося - авто чистий американець - на базі Королли, практично все авто з Автоматом, салон убогий.
Мазда 3 (2 літри, ручка, хетчбек) - що сподобалося - зовнішність.Що не сподобалося — салон у дорестайової 3ки — слабенький (порівняно з Омегою і поготів) — скрізь не дуже якісний пластик, натрасі авто поводиться «ніяк», шумно.
< І ось нарешті результат довгих мук вибору:Мазда 6 (випуск -6 місяць 2003 року, 2.3. Ручка), хочу відразу сказати - перед тимяк знайти свою ма6ку (так люблячи називають мазду 6) довелосяпротестдрайвити (про яке слово) 5 авто (з двигунами 2 та 2.3.літра), коли вперше сів за 2.3 літра зрозумів що моє! за данимивиробника тут 166 к.С., що порівняно небагато для такого обсягу, але коні ці жваві і добре відгодовані скакуни - розгінвідчувається, чудова керованість, не найгірший салон + хорошакомплектація, стрімка зовнішність - разом найкращий вибір за своїгроші . Двигун об'ємом 2.3 має важливу відмінність від 2 літровоїверсії - т.К. Має систему зміни фаз газорозподілу S-VT. Урезультаті достатня потяг у дуже широкому діапазоні оборотів. Теперза пунктами:Звичайно зараз на вулиці дуже багато 6к, але кожногоразу як помию свою ма6ку насолоджуюсь формою
її кузова та кузовних ліній та розкосими очима, тобто. Фарами, проривний дизайн для компанії, шкода що в новій 6-ці - вони пішливід цього. Інтер'єр - копіювання елементів дизайну Альфа Ромео (блок управління кліматом і кнопки вписані в круглі управліннятемпературою) і симетричне розташування керуючих елементів, сумніобдуватель - втім - натяк на стиль і смак є. Засмучує ненайякісніший скрипучий пластик, і що найгірше скрипить у різнихмісцях.
термін більше року - ніяких проблем з авто не було, змінювалисясвічки, чистилися форсумки, міняв масло. 2 тижні) в Підсумку бувкуплений генератор новий - 300 у.О. Ціни на деталі не дешеві.Вживаний важіль з розбирання коштує 140 у.О. - серповидний, прямий- 80 у.О. І т.Д. Авто легко їдить 180, зовнішні шуми середні, моторвзагалі сам по собі тихий, після 4000 оборотів прокидається голосзвук мотора дуже хороший, рульове управління дуже Добре гальма — вактивному стилі водіння дуже виручають, міцна ходова — був випадокколи потрапили в моторошну яму, друг сидів на сусідньому крісліпопереду, пристебнутим вдарився головою в дах - думали писар колесу... Зупинилися подивилися, погнутий обід диска ... Через 2 тижнібув на СТО сказали що з ходової все ок. Згодом підвіскарозбовтується - з'являються сторонні шуми - але це не страшно.Двигун тихий, на європейцях шумоізоляція краще, підкрилкиізольовані спеціальним матеріалом - сам бачив. Багато хтоскаржиться на погану ізоляцію — звичайно вона не така як у БМВ 7ке, але достатня, я не відчуваю якихось проблем. Сидіння добреспрофільовані, рульова колонка добре регулюється навіть коли довгоза кермом спина не затікає, як уже писав не заколисує, підвіска вміру жорстка, багато хто пишуть що дуже жорстка, але я поставивсобі 17-е диски - не можу сказати що дуже жорстко. >
Музика в ма6ці посередня (відразу скажу що я меломан)- помінятиголовний пристрій геморно і дорого, а всі проблеми починаються самез нього. Динаміки овали 5 на 7 грають далеко не ух ти = (немає мп3- втім тут все сумно у Друга в Ма6ке музика BOSE - якість напорядок краще! по доброму заздрю.)
> Попадав у ДТП 2 рази.Один раз за власною дурістю, легковідбувся.Другий раз у сльоту в повороті повело морду в бордюр.Боляче і дорого. (це було додано зараз)
одноразово реально врятувало DSC. Сідаю в авто завжди пристібаюсяременем безпеки. Зараз у мене пробіг 70000 — і окрім скрипучогосалону та поганої музики поскаржитися нема на що не можу. (намомент продажу було більше ... Вже не пам'ятаю скільки, але нічогоне змінилося) Сам поміняв диски 16е на 17е, купив обвіс ірадіаторні грати від версії спорт, встановив ПТФ Хелла Мікро (залишилося підключити), прибрав задній ПТФ - зробив ще один стоп -Тепер горять всі 4 в стилі Ская. Будуть гроші можливо продовжу малідодавання. Але наступне моє авто швидше за все буде Німецьким, можливо до речі і Опель :) Дякую всім хто не полінувався і прочитаввсе це!
- Двигун - рекомендую брати двигун 2.3 - двигун заводний і тим хтолюбить іскорку, принесе вам задоволення. Якщо немає можливостібрати 2.3, беріть 2літра - авто з цим двигуном «їдить» і йоговистачає щоб не відчувати себе ущемленим -Витрата в місті від 13 до14л (включений клімат та інша електроніка) - Ходові якості - авточудово в управлінні, відмінно відчуває керма, на трасах незаколисує, відмінно працює DSC. — найбільший недолік — скрипучийсалон, є кілька цвіркунів (при тому що на моїй ма6ці, що на2літровій ма6ке мого друга)-движок 2.3. Любить маслець - на високихобортах особливо, це не проблема - це типово для всіх двигунів 2.3.- Просто раз на 2 тижні перевіряйте масло і все, не довіряйтесигнальній лампі. — На екземплярах до рестайлу, особливо 2003 року (підкреслю не на всіх, а на багатьох) з ободів задніх арок злазитьфарба, нічого страшного в цьому також немає — іржі теж немає — вжетак більше року їжджу погана музика і що найгірше, дорого їїпоміняти - через «збиткову» голову - зав'язану з усією бортовоюелектронікою -практично скрізь немає ПТФ (а в нашому кліматі і нанаших дорогах це мінус) доводиться ставити самому, оригінал коштуєдорого. - не найкращий пластик салону (до рівня Омеги як домісяця)
" - Двигун - рекомендую брати двигун 2.3 - двигун заводний і тимхто любить іскорку, принесе вам задоволення. Якщо немає можливостібрати 2.3, беріть 2літра - авто з цим двигуном «їдить» і йоговистачає щоб не відчувати себе ущемленим -Витрата в місті від 13 до14л (включений клімат та інша електроніка) - Ходові якості - авточудово в управлінні, відмінно відчуває керма, на трасах незаколисує, відмінно працює DSC. — найбільший недолік — скрипучийсалон, є кілька цвіркунів (при тому що на моїй ма6ці, що на2літровій ма6ке мого друга)-движок 2.3. Любить маслець - на високихобортах особливо, це не проблема - це типово для всіх двигунів 2.3.- Просто раз на 2 тижні перевіряйте масло і все, не довіряйтесигнальній лампі. — На екземплярах до рестайлу, особливо 2003 року (підкреслю не на всіх, а на багатьох) з ободів задніх арок злазитьфарба, нічого страшного в цьому також немає — іржі теж немає — вжетак більше року їжджу погана музика і що найгірше, дорого їїпоміняти - через «збиткову» голову - зав'язану з усією бортовоюелектронікою -практично скрізь немає ПТФ (а в нашому кліматі і нанаших дорогах це мінус) доводиться ставити самому, оригінал коштуєдорого. - не найкращий пластик салону (до рівня Омеги як домісяця)
" - Двигун - рекомендую брати двигун 2.3 - двигун заводний і тимхто любить іскорку, принесе вам задоволення. Якщо немає можливостібрати 2.3, беріть 2літра - авто з цим двигуном «їдить» і йоговистачає щоб не відчувати себе ущемленим -Витрата в місті від 13 до14л (включений клімат та інша електроніка) - Ходові якості - авточудово в управлінні, відмінно відчуває керма, на трасах незаколисує, відмінно працює DSC. — найбільший недолік — скрипучийсалон, є кілька цвіркунів (при тому що на моїй ма6ці, що на2літровій ма6ке мого друга)-движок 2.3. Любить маслець - на високихобортах особливо, це не проблема - це типово для всіх двигунів 2.3.- Просто раз на 2 тижні перевіряйте масло і все, не довіряйтесигнальній лампі. — На екземплярах до рестайлу, особливо 2003 року (підкреслю не на всіх, а на багатьох) з ободів задніх арок злазитьфарба, нічого страшного в цьому також немає — іржі теж немає — вжетак більше року їжджу погана музика і що найгірше, дорого їїпоміняти - через «збиткову» голову - зав'язану з усією бортовоюелектронікою -практично скрізь немає ПТФ (а в нашому кліматі і нанаших дорогах це мінус) доводиться ставити самому, оригінал коштуєдорого. - не найкращий пластик салону (до рівня Омеги як до місяця)