Mazda6 вибрав за сукупністю причин:у неї приємна зовнішність, тяговитий мотор, досить просторий салон і багажник. Втім, про всепо порядку.
< p align="justify"> p>
Правильно їде
Дволітровий мотор, вважаю, чудово працює в парі з МКПП.Запасу тягидостатньо як для міської їзди, так і для руху по трасі, причомухарактер двигуна досить рівний - це теж приємно Пряму автомобільтримає відмінно, повороти проходить бездоганно. Правда, якщо увіражі зустрічаються нерівності, навантажена сторона підвіски незавжди встигає їх обробити, в результаті чого машину на великихшвидкостях злегка "переставляє". ».Зі мною таке траплялося всьогокілька разів - тепер просто акуратніше входжу в поворот.
Витрата палива цілком прийнятна. >
Салон досить комфортний, посадка зручна, хіба що діапазонрегулювання вильоту керма міг би бути побільше. Більшістю функційможна керувати з керма - тягтися до консолі немає потреби.Кількість клавіш спочатку бентежить, але в наше століття, коликомп'ютеризовано вже все, що можна, на освоєння інтерфейсу йдутьлічені хвилини. Панель приладів виглядає дуже солідно, зібранаякісно. Правда, лаковані вставки притягують пил і відміннозберігають відбитки пальців, що колись доторкнулися, так щопротирати доводиться періодично. Досить марким виявився і чорнийсалон — видно кожну порошинку. Напевно, це нормально — просто післясірого, на якому й бруд не одразу розглянеш, така особливістьвпадає у вічі.
Місця вистачить усім
Як і належить сімейному автомобілю, Mazda6 пропонує пасажирамдругого ряду сидінь досить вільного простору. Навіть примаксимально зсунутому передньому кріслі за його спинкою місцявистачить навіть для довгих ніг. А ось при невеликому зростанніводія і відповідних регулюваннях його сидіння пасажиру, що сидитьззаду, доводиться милуватися неприкритими проводами і клемами усвого килимка. Тяговитий двигун, помірна витрата палива, комфортабельний салон, зручне керування функціями з керма.