Ця машина - моя друга після "дев'ятки". Довгий час вирячився наFки, дуже мені подобалися сліпі!
Продавши дев'ятку, стало питання вибору, що притягнути з Німеччини (у батьків бюджет був дуже обмежений, а я ще не працював):Galant90-92, Prelude 92, але у співвідношенні ціна/хоче/можемо перемогла323F. Чекали її місяць, притягли.Їздила дойче фрау, машина дужедоглянута, з пробігом 140К км, у повному стоку на 13" коліщатках.Радості не було меж, після 21093 це був космос. Рулилася Fкачудово, на кермо відгукувалася різко і точно як кішка, ергономікасалону і посадка немов костюмчик, який для мене пошили назамовлення, і до цього дня, змінивши і покатавшись у багатьохмашинах, такою зручною як Fка я не помітив.
У процесі експлуатації у неї з'явився спойлер (рідний Маздовськийзнайшов на Тойотівській розбірці), тонування, 14" диски, притемнілифари, музика краща, знешумка, підсвічування та ін. Дрібниці.Здавалося. Би нічого особливого, але люди оберталися, машинкапривертала увагу. Потім зайнявся покупкою нової машини, а на 323Fбули далекосяжні плани на впуск / випуск, підвіску, обважування ...але розмитнення нової машини наламало все, мені не вистачало саметієї суми, скільки коштувала ефка, а позичати гроші вже було простоніде і довелося Мазду продати. Іноді шкодую, що продав, алерозумію, що бюджету утримувати 4 машини, на жаль ні, а простоутримувати у мене не виходить., потрібне для будівництваспортивної машини ... Але на жаль, грошей і часу немає. Від машинизалишилися тільки найпозитивніші емоції. Ніколи не ламалася та непідводила. Зараз іноді бачу її, на жаль, вже не завжди така чиста ідоглянута, як була у мене… одного разу побачив її з причепом, повним диванів, у мене трохи серцевого нападу не було!
