Це моя найперша машина, їжджу на ній вкрай рідко. Основна моямашина - Subaru Legacy
Нічого цікавого про цю машину ви тут не дізнаєтесь... Так, простовирішив кілька слів написати... Як-не-як — перший особистийавтомобіль.
Пригнав його мій батько 1998 року з Німеччини, довго вибирав, думав, думав німця якогось взяти, але не за ціною, не за якістювони його не влаштовували.У Німеччині й досі вітчизняні машини (насамперед БМВ та Мерси) трохи завищені в ціні на вторинномуринку.Обійшлася мазда йому за 7, 5 або за 8 тисяч німецьких марок +розмитнення.. Загалом їздив на ній і радів. Серйозних поломок так іне було за весь час! Тому вирішив її залишити для мене як першумашину. Їй це не пішло.Коли у 2009 я здав на права, поїхав у гаражза маздою.Вся в пилу, брудна, акумулятор сів.Після зарядкивиїхав, але виявилися якісь механічні проблеми...Чесно кажучи щось ізгадати одразу не можу які)) Взагалі на техстанцію мені булозаборонено їздити. Мовляв, будемо разом колупатися в ній, ти маєшнишпорити як крутити гайки. З концепцією батька згоден лишечастково. Так як батько напостій зайнятий, то машину приводили ДУЖЕповільно і довго, більш ніж пів року, ПІЛ РОКУ! Для мене це булоборошно). В результаті за кермо мазди сів у середині 2010-го. Їздивта їжджу практично щодня. За великим рахунком машиною задоволений, думав кілька разів поставити норм музику. Потім реально задумавсянад чипуванням і прямотоком (і як варіант установка турбіни, алешвидко відкинув цю ідею, імхо машина швидко розвалилася). Врезультаті 2 бічні оригінальні динаміки від часу протрухли, замінивтільки їх. Все пізнається в порівнянні, іноді їжджу на іншихавтомобілях і чим більше машин "осідлав", тим менше менезадовольняє мазда)). З середини 2012 року машина експлуатується якдруга та виїжджає на дороги дуже рідко(
