Завжди любив перше покоління матрьошки, друге було повнимрозчаруванням, а в останнє закохався з першого погляду. Колипостало питання про купівлю свого автомобіля, майже відразу зупинивсвій вибір на Seat Leon 2.0 MT б /у другого покоління (ну дужеприїлася перша трішка, при всій повазі), підібрав пару варіантів, але в обох щось не зрослося.В очікуванні нових оголошень заїхав доподружки в салон Мазди і вона мені запропонувала тестдрайвівськумрію 1.5 седан в максимальній комплектації з пробігом 4 тис. Грошейзвичайно треба було додати, порівняно з сеатом, та й після 2.0ручки 1.5 автомат вже не здавався ідеалом (тестових 2.0 мазд насхожих умовах не було, а доплачувати за нову забагато і "довго"), але сумнівався не довго.
Проїхав поки 8 тис. Км, машиною задоволений повністю! Рік на ринку, а шиї згортає досі, особливо подобається ввечері з включенимидіодами та ксеноном - щось! У салоні вгадати японку майженеможливо:якість на найвищому рівні для цього класу, краще, може, лише Гольф, але поряд. Ходова налаштована практично ідеально, відмінний баланс при такому спортивному настрої (відпрацьовуєпружно, але ніколи не трусить, не стукає і не пробиває), той жеЛеон відчутно програє у повсякденності. Кермо чутливе і чуйне, зовсім не вистачає обратки, загалом, магнітом тягне проїхатися щекудись з метою або без, і нехай 1.5 не спорт звичайно (до цього яїздив на турбо фориці 2004. Це чудовисько і зараз в сім'ї.), алевраховуючи витрату та експлуатацію в місті, моторчик вважаюгідним.
Незабаром після покупки встановив сталевий захист двигуна, додаткової сітки на радіатор і камеру заднього виду, оскількивважаю ці речі обов'язковими для даного автомобіля.
